“購車絕對不攀比，必須要買適合自己的車子”，這是我當時的購車理念，這也是一枚95後首臺車的購車理念，在10萬左右的預算裏面，我入手了這臺起亞K3，選擇了1.4T車型，因爲我覺得這臺車子能滿足我生活工作中的一切用車所需，同時也能滿足我對於高顏值以及強性能的追求，或許與豐田和大衆等等這些一線合資普通品牌來比這臺車子的品牌影響力確實沒有那麼強，但也絕對不弱，其本身的實力也是非常強的

目前這臺車子也已經陪我走過了7000多公里，在這裏也想和大家來聊聊關於普通年輕人的第一臺車，起亞K3。

當時沒有多考慮直接就選擇了紅色的，現在看來這個顏色確實是選對了，雖然說沒有那麼大衆化，但對於我們年輕人來講，要的不就是個性嗎？

當時沒有多考慮直接就選擇了紅色的，現在看來這個顏色確實是選對了，雖然說沒有那麼大衆化，但對於我們年輕人來講，要的不就是個性嗎？

其實我覺得起亞K3的這個大燈設計確實是非常漂亮的，而且我這個配置同樣也用的是一個LED大燈，照明效果也是非常不錯的，好的車燈也是夜間行車的安全保障

其實我覺得起亞K3的這個大燈設計確實是非常漂亮的，而且我這個配置同樣也用的是一個LED大燈，照明效果也是非常不錯的，好的車燈也是夜間行車的安全保障

這臺1.4T發動機所帶給我們的駕駛感受也非常不錯，後面的這個排氣設計是一個造型，而非真排氣，其實我覺得要是能做成真雙出排氣的話也會更加符合這臺車子的性格

這臺1.4T發動機所帶給我們的駕駛感受也非常不錯，後面的這個排氣設計是一個造型，而非真排氣，其實我覺得要是能做成真雙出排氣的話也會更加符合這臺車子的性格

給大家看看細節

給大家看看細節

這臺車子同樣也是保留了霧燈，剛開始的時候我覺得這個霧燈的作用也不是很大，車前霧燈其實還是比較重要的，因爲鹵素燈光在這種環境下的穿透力更強，所以說這更多的也是提升了行車安全性

這臺車子同樣也是保留了霧燈，剛開始的時候我覺得這個霧燈的作用也不是很大，車前霧燈其實還是比較重要的，因爲鹵素燈光在這種環境下的穿透力更強，所以說這更多的也是提升了行車安全性

原廠的這個車機同樣也是比較好用的，10.25英寸的尺寸也是剛剛好的，支持很多功能而且這種懸浮式的設計也確實更加容易觀察，如果說能支持OTA升級，那我覺得會更好一些

原廠的這個車機同樣也是比較好用的，10.25英寸的尺寸也是剛剛好的，支持很多功能而且這種懸浮式的設計也確實更加容易觀察，如果說能支持OTA升級，那我覺得會更好一些

我也沒有縫方向盤套，因爲原廠方向盤的粗細剛剛好，手感也非常細膩，而且造型也是非常運動的

我也沒有縫方向盤套，因爲原廠方向盤的粗細剛剛好，手感也非常細膩，而且造型也是非常運動的

對於普通人的有車生活來講，什麼是愜意？什麼是幸福？我覺得能在自己有限能力之內去入手一臺自己全款能買到的車子，去入手一臺足夠省心的車子，去入手一臺自己足夠喜歡的車子，這就是愜意和幸福，就如我和我的起亞K3一樣。

對於普通人的有車生活來講，什麼是愜意？什麼是幸福？我覺得能在自己有限能力之內去入手一臺自己全款能買到的車子，去入手一臺足夠省心的車子，去入手一臺自己足夠喜歡的車子，這就是愜意和幸福，就如我和我的起亞K3一樣。