x

70万，买台718还是Ghibli？当然是Ghibli，因为它是玛莎拉蒂！

有人跟我说，豪华品牌用上了4缸发动机，就没了灵魂。难道，真的就像他们说的那样吗？今天，就看看玛莎拉蒂家族第一个用上4缸的Ghibli。是第一台用上4缸涡轮增压，外加一套电动机的Ghibli Hybrid！

售价72.92万起的

Ghibli(参数|图片) Hybrid和普通V6版本车型，究竟有什么区别？记住这3点，一眼分辨Hybrid版本与普通版本的区别。1.蓝色刹车卡钳，这并不是高性能，而是Hybrid的特殊涂装颜色。2.侧部翼子板进气口，造型样式完全没区别，就是边缘蓝色装饰，证明自己就是一台Hybrid。3.C柱上的玛莎拉蒂三叉戟Logo，蓝色全新样式。记住这三点，这就是Hybrid版本和普通版本的差别之处。

4缸2.0T发动机，外加一套48V混动技术，最大输出动力330马力，最大扭矩450牛·米，5.7秒破百，最高时速255公里/小时。

其实，这台2.0T发动机之所以数据可以如此接近曾经的3.0T发动机数据，完全要感谢48V的电动设备，除了实现最基本的启停功能以外，eBooster超级电动增压器可以为启动提供电动增压功能，在涡轮增压器启动之前，电动机会完成涡轮增压器的工作，直到涡轮增压器启动后，两者进行完美的衔接过渡，这也就是为什么一台2.0T的发动机，可以让Ghibli的百公里加速，只比此前的V6 3.0T版本车型慢0.2秒的原因所在，而这0.2秒的差距，你真的感觉不到。

不过采用2.0T发动机以后，还是有一点点遗憾。虽然升档时，身后同样会传来“砰砰”的声浪，但你需要将Sport模式打开，才能享受到这样的加速快感，但当你强制降档时，排气管没有回压而带来的“砰砰砰砰”的超跑感觉，这或许就是唯一的遗憾之处。