又一日系大塊頭，長5米3，2.4L柴油+超級四驅，空載離地205mm

相比於北美哪些外觀粗獷的大塊頭們，日本這個小島國也曾誕生了不少優秀的越野車。豐田普拉多、蘭德酷路澤、本田Passport、日產途樂、三菱帕傑羅、雷克薩斯LX570也都能給人帶來很強的視覺衝擊力。而隨着長城炮打響了皮卡競爭的第一槍之後，豐田Hilux海拉克斯、豐田坦途、日產納瓦拉、本田Ridgeline、福特F150猛禽、黃海N系列、大衆Amarok展開了激烈的競爭，不甘示弱的三菱也帶來了一款皮卡，它車長5米3，搭載了2.4L柴油引擎和超選四驅系統，空載離地205mm，它就是三菱L200。又一日系大塊頭，長5米3，2.4L柴油+超級四驅，空載離地205mm

相對於轎車和SUV車型來說，我更傾向於皮卡車型，雖然很多城市還未解禁皮卡，但它依然阻擋不了消費者對皮卡的喜愛。因爲有些皮卡有着不輸中大型SUV的霸氣感。三菱L200的長寬高爲5305*1815*1795毫米，軸距3000毫米，空載離地間隙205mm，停靠在途昂、普拉多、探險者這些車型旁邊，它也不顯遜色。不僅能乘坐5個人，還擁有一個巨大的露天式貨廂，最大載重901公斤，實用性和通過性都很不錯，載人拉貨樣樣都行

爲了驅動這個大塊頭，三菱重工爲它提供了一臺擁有MIVEC技術的2.4升渦輪增壓柴油發動機，最大功率181馬力，峯值扭矩430牛·米，動力有些平庸，百公里加速時間要10.5s，對於平時不經常飆車，也不太會去高速的消費者來說，完全夠用。超過400牛米的扭矩，讓它更有勁兒，無剎車牽引質量爲750公斤，有剎車牽引質量爲3100公斤，拔河不輸普拉多、哈弗H9。懸架仍然採用了雙叉臂式獨立懸架、鋼板彈簧後懸架的組合，並配備了三菱的第二代超選四驅系統、後橋差速鎖，越野性能尤爲突出

三菱L200的顏值也是令人很心動的，但從車頭看上去，它更像是三菱帕傑羅勁暢，沒有了美系皮卡的那種粗獷氣息，增添了不少的精緻感。前臉呈現出X的造型，大量啞光銀色的裝飾面板搭配着黑色蜂窩狀中網，也給人帶來了很強的視覺衝擊力。分體式的前大燈照搬了帕傑羅勁炫的設計，別緻的幾何圖案和遠近光一體式LED光源，十分新穎。車身採用了雙排長貨廂設計，並配備有銀色的防翻滾行李架和銀色的踏板，18英寸的黑色輪圈匹配了265/60 R18 110H的越野胎，將車身抬高至205mm，讓它通過性更好。車尾採用了直立式的尾燈、銀色的後包圍，力量感十足

三菱L200做到了內外兼修，駕駛席採用了大面積黑色真皮材質包裹，還有不少灰色翻毛皮材質和銀色鍍鉻元素點綴，再配上大量銀色鍍鉻元素，提升了整車的精緻感。四平八穩的中控臺十分敦厚結實，四輻式方向盤帶有換擋撥片，還有很多功能鍵，運動型和實用性並存。炮筒式儀表由兩個圓形指針儀表和中間的彩色顯示屏組成。9英寸的懸浮式中控屏、10.8英寸的平視顯示器（HUD），科技感與時俱進。配備的真皮座椅，前排還自帶發熱功能，車內營造出舒適性SUV的溫馨氛圍。配置上，無鑰匙系統、一鍵啓動、真皮沙發、11個安全氣囊、MI-PILOT Assist駕駛輔助系統、包括前方碰撞緩解（FCM）、盲點警告（帶LCA的BSW）、後方交叉路口警報（RCTA）、超聲波減速度緩解系統（UMS）