4月的一個陰雨天，糧油市場報記者走進廣東省東莞市麻涌鎮，在廣東省儲備糧管理總公司東莞直屬庫所屬的位於東莞港新沙南作業區1號泊位，記者看到，運糧船停靠在碼頭，高大的機器設備正在緊張地卸糧運糧。

“這個糧庫成立於2009年7月，作爲‘珠江走廊’核心庫和國家《糧食現代物流發展規劃》華南糧食流入通道的重要節點庫，未來將建設成爲集糧油倉儲、物流中轉、應急保障、成品供應爲一體的綜合調控應急保障基地，爲華南地區的經濟發展以及糧食安全提供強有力的保障。”東莞直屬庫副總經理張賀松告訴記者。

建好糧庫儲好糧

據瞭解，東莞直屬庫佔地463畝，擁有深水岸線325米、內河岸線800米，地處珠江三角洲腹地，位於粵港澳大灣區核心地帶，毗鄰深圳先行示範區，庫區西臨獅子洋，南靠淡水河，水路交通得天獨厚；與廣深、廣深沿江、京珠高速公路緊密相連，距廣州、東莞市區均約40公里，陸路交通四通八達。

東莞直屬庫庫區分爲碼頭作業區、糧食儲備中轉區、植物油儲備區及綜合配套服務區等四大功能區。目前已建成100萬噸糧食倉容、1萬噸植物油儲罐、5萬噸級海港碼頭泊位1個、2000~5000噸級內河碼頭泊位4個，配套5臺大型門座起重機。截至目前，項目累計完成投資約16.3億元。

東莞直屬庫碼頭於2017年8月正式投產，是一座專業的散貨糧食碼頭，靠泊能力爲5萬噸級，散糧接收能力爲2000噸/小時，散糧發放能力爲1000噸/小時。提供卸船入倉、卸船裝車、大船過駁小船等多種裝卸作業模式，5臺大型門座起重機可同時作業，採用24小時兩班倒作業。項目建成投產以來，碼頭裝卸量穩步增長，截至目前，碼頭年均糧油裝卸量約150萬噸，單日最大卸貨量超2.5萬噸，單日最大發放量超過1萬噸，單船（5萬噸級）作業可在48小時內完成接卸。

據東莞直屬庫副主任袁寶友介紹，近年來，東莞直屬庫不斷加大技術應用，現已建成國內領先的糧庫智能化信息系統，可實現庫區糧油進出倉作業、倉儲保管、安全管理等主要業務管理流程化、信息化、智能化。

檢化驗中心嚴把關

在袁寶友帶領下，記者參觀了直屬庫的智能倉儲系統和檢化驗中心。袁寶友介紹說，東莞直屬庫按照總公司部署並結合工作實際，制定了“優質糧食工程”質檢體系建設方案，投資約1000萬元對原檢化驗室進行升級改造，建設一個覆蓋總公司系統的高效、快速、準確的中心檢化驗室，目前該工程已完成建設，並已投入使用。

這裏處處都有科技的影子，一臺臺現代化、智能化、科技化的機器設備排列整齊。在檢化驗室內，記者見到了畢業於河南工業大學的周研智和陳伊娜，他們在忙碌地工作着。

檢化驗室共三層，按檢驗功能分區，包括樣品接收區、物檢區、化檢區和食品安全衛生指標檢驗區等。來自國內外的各種檢驗儀器設備琳琅滿目，周研智向記者演示了部分重要設備的操作方法。

周研智說，這裏的設備一方面能夠完成稻穀、小麥、玉米等原糧質量指標、儲存指標、重金屬和真菌毒素等食品安全指標的檢測工作。另一方面可以對重金屬、嘔吐毒素等食品安全指標採用標準法進行檢測，保證檢驗結果的準確性和可靠性。

其中配備的電位滴定儀、鹵素水分測定儀、近紅外品質分析儀、重金屬快速檢測儀、真菌毒素檢測儀快檢儀器能夠實現糧食出入庫期間水分、脂肪酸值、重金屬鎘、嘔吐毒素等衛生指標的快速檢測。配備的電感耦合等離子體質譜儀、高效液相色譜儀、原子吸收光譜儀、氣相色譜儀等高精密儀器可用於分析樣品中的有機化合物，用於糧油食品中各種添加劑（如色素、生物毒素等）、各種營養元素和有害元素（如鉛、鎘、汞、砷等）、微量農藥殘留及油脂中溶劑殘留（如揮發性有機物、有機氯、有機磷等）的檢測與確證。

袁寶友說，東莞直屬庫不斷強化省級儲備糧入庫質量管理，確保省級儲備糧數量真實、質量良好、儲存安全。嚴格把關糧食入庫各環節，切實做到每車必檢，不定期派人深入糧源地嚴格覈查發貨點糧食質量情況。同時要求供貨單位提供裝車時的照片和短視頻等相關信息，多舉措查證糧源情況，從源頭杜絕不合格糧食入庫。

“一是利用庫區智能化糧食管理系統，對來糧實現盲檢，檢驗人員對收到的檢測樣品掃碼，進行質量、品質指標檢驗，全程不知道具體的客戶信息，保證檢驗結果的公平公正；二是進一步優化糧食入庫流程，採取適當延長庫區進出糧作業和檢驗人員工作時間等方式，保證入糧檢驗進度；三是加強來糧卸貨環節的監督，現場監管人員發現異常立即停止卸車，通知檢驗人員再次扦樣檢驗，確認合格後方可入庫；四是對質檢結果存疑的糧食，提前送廣東國家糧食質量監測中心檢驗。”周研智介紹說。（記者郝瑞通訊員孫曉東，原文刊登於2021年5月11日糧油市場報B02版）

來源丨糧油市場報