目前，国内大部分主机厂均公布了4月份的销量情况，国产阵营长安自主系拿到销冠，吉利紧随其后，长城汽车则以91784辆位居第三，国产第一阵营排名已定。长城汽车发挥最好的要属哈弗和皮卡了，前者交出55018辆成绩，而后者为20200辆，在各自细分领域皆能排进前几位，不过高端WEY急需提高存在感。

情况也确实如此，长城WEY4月份仅有3590辆入账，同比下滑幅度高达40.86%，这个销量数据谈不上有多好，要知道，同属自主高端定位的领克汽车，可是有着将近2万辆的表现。长城WEY销量迟迟没能回暖，很大原因在于产品，好不容易出现了一辆爆款，还独立出去了。

没错，说的就是坦克300，以小众越野定位，卖断货的爆款车，虽说停止接单很大原因是产能和芯片影响，但这个现象在国产车中可不多见。长城坦克300，火是真火，独立后首月交出5500辆，未来随着产能提高，也有可能触及万辆俱乐部。品牌独立，是整个车企的规划，所以WEY的增长点还是要靠新车。

摩卡，将是长城WEY下一款重磅车型，预热时间足够长，整车实力同样可圈可点。外观延续标准的城市SUV大气风格，前脸满满的镀铬元素，配合矩阵前灯组，看着就很霸气。侧身上扬腰线以及小幅度溜背设计，使得整车运动氛围十分浓郁。摩卡外观当得起旗舰身份，不过这款车的亮点来自内饰，来自动力总成。

摩卡内饰，与目前同属中型SUV定位的VV7布局不一样，驾驶舱使用较多横平竖直修饰线，搭配大量镀铬，多块液晶显示屏，以及大面积真皮包裹等，呈现出了简约不简单的豪华科技氛围。车长4875mm，轴距2915mm，账面数据横向对比不输本田冠道和长安UNIK等同级车型，车内乘坐空间可覆盖多种使用场景。此外智能驾驶也是摩卡一大亮点，具体怎样还需试驾体验。

动力上，摩卡全系标配2.0T发动机+48V轻混系统，传动系统匹配全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，这套总成最大输出214马力，峰值扭矩388牛·米。亮点在于9DCT湿式双离合变速箱，挡数增加的同时，平顺性将更出色。预售价17.98万起，大家觉得会如何呢？

摩卡之后，是新车WEY玛奇朵，不过两车同属SUV，远不如轿车来的劲爆。有消息称，WEY高端轿车将会在不久后亮相，新轿车或带动WEY起飞。长城重归轿车市场，一定是有备而来，技术层面譬如发动机、变速箱和底盘调教等有了充足经验。造车难度不大，但想要新车一炮而红，还需要更多条件，大概就是10来万价格20来万实力。