IT时报记者 潘少颖

5月11日，在“未来之见”滴滴青桔2021新品发布会现场，青桔发布概念车“青桔X”以及新款共享两轮产品“青帆3.0”和“青雀”。滴滴出行高级副总裁、滴滴城市运输与服务事业群CEO付强表示：“易得和好骑是青桔的核心理念和价值，希望两轮业务能够实现上述目标，始终坚持用户体验，在社会价值的贡献中发挥重要作用。

滴滴青桔首款概念车“青桔X”亮相

“青桔X”采用了半包裹性的座椅，顶棚的轻质材料能阻挡风沙天气和烈日暴晒。围绕用户体验，“青桔X”的一大特点是能实现人车智能交互。用口令“青桔”唤醒概念车后，用户通过人脸识别或指纹识别登陆，用语音控制导航系统、执行命令。在导航和高精地图的支持下，“青桔X”能实现车道偏离的预警和提示，让两轮骑行体验接近四轮。

与此同时，“青桔X”搭配智能头盔，能实现智能语音交互、车载导航以及音乐播放功能。当车辆停至无线充电区域便可自行充电，相比于普通车辆，它的智能化、自动化、无人化程度更高。

概念车之所以叫做“青桔X”，是因为X代表了无限的可能和憧憬，但它同时也要遵循进化法则，其底层逻辑包括：安全可靠、高效耐用、好看好骑、智能互联。

滴滴青桔副总经理徐竹春介绍，除了科技让车辆更智能之外，滴滴青桔自研的ADAS行车安全辅助系统也让“青桔X”更有安全保障。“基于毫米波雷达、前车摄像头等设备采集的数据，青桔概念车搭建了前向碰撞报警系统、车道偏离报警系统和行人检测系统为核心的安全辅助系统，该场景尤其针对车辆在非机动车道行驶时。”

和青桔X同时亮相的还有青雀共享单车和青帆共享电单车，对青桔而言，电单车有效补充了单车服务触达不到的场景。在滴滴青桔CEO王文清看来，单车解决的核心问题是1~3公里的出行需求，而电单车有效衔接了单车与远途四轮，满足用户对于3~10公里中短途出行的需求，更加完善了用户出行需求的场景闭环。“单车更聚焦在公共交通基础设施比较完善的城市，让单车成为最后1公里的交通工具，而电单车的主要投放更集中在下沉市场，例如三四线城市、地级市的远郊或者县级市作为门到门出行的解决方案。”

去年8月，青桔首次展示了其用于城市车辆管理的“青桔智控中心”，通过北斗+GPS双模式高精度导航定位，实现“定点还车、入栏结算”，结合青桔的大数据管理平台，实现智能调度运营，优化车辆调派。

在发布会上，王文清公布了青桔智控中心2.0，该中心将提升运营效率、保障企业资产、大数据分析骑行、智能分派工单、零配件溯源管理优化集一身，利用大数据分析和深度学习实现用户短途出行需求预测和城市运营问题诊断，不断调优运营区域和投放车辆分布，实现最佳的业务发展模型。