【EV视界报道】近日，奔驰EQS纯电动车型在奔驰辛德芬根56号工厂正式下线。目前，奔驰S级、S级长轴距车型以及梅赛德斯-迈巴赫S级轿车均出自56号工厂。在今年4月的2021上海车展中，奔驰EQS完成了全球首秀。

奔驰EQS将提供EQS450+和EQS5804MATIC+两款车型，电动机输出功率245-385kW，其风阻系数仅为0.20Cd，创下新的量产车世界纪录，其也为770km的最大续航里程做出了必不可少的贡献。

所有奔驰EQS在后桥都有一个电动传动系统eATS，4MATIC四驱车型的前桥上还有另一个电动传动系统。数据显示，奔驰EQS450+的百公里的平均电耗为16.0-19.1kWh，EQS5804MATIC+的百公里平均电耗为16.9-20.0kWh。作为参考，EQS450+的峰值扭矩为568N·m，EQS5804MATIC+的峰值扭矩为855N·m。

新车将提供90Kwh和107.8kWh两个容量的电池选择，经过优化后，镍钴锰的占比已调整至8:1:1。奔驰围绕电池展开了大量有关技术、结构、可靠性方面的工作，可提供10年/25万公里的质量保证。其可支持最大200kW的快速充电，15分钟即可补充续航300km。