從馬斯克到耶倫爲何所有人都擔心比特幣的能耗問題？

原標題：從馬斯克到耶倫，爲何所有人都擔心比特幣的能耗問題？

5月12日，特斯拉CEO馬斯克稱，由於擔心“比特幣挖礦的化石燃料使用量迅速增加”，特斯拉已不再接受其客戶使用比特幣付款，此舉引發了人們對這種加密貨幣環境影響的新審視。早在今年2月份，美國財政部長耶倫也對比特幣的環境影響提出了警告，稱比特幣挖礦活動製造了“驚人的”用電量。

馬斯克和耶倫都擔心比特幣能耗

5月12日，馬斯克表示，由於擔心“比特幣挖礦使用的化石燃料迅速增加”，特斯拉已停止接收使用比特幣爲其汽車產品付款。

他提到了劍橋大學研究人員的數據，數據顯示比特幣“挖礦”活動今年以來的用電量激增。

但馬斯克也明確表示“特斯拉不會出售持有的比特幣”。特斯拉如今坐擁價值25億美元的比特幣，並表示“只要比特幣挖礦儘快過渡到使用其他可持續能源，特斯拉就有意重新啓用比特幣做交易”。同時，特斯拉還尋求使用比比特幣能耗低的其他加密貨幣。

馬斯克補充稱：“我們還在研究其他能源消耗均低於比特幣的1%的加密貨幣種類。”

馬斯克的言論攪亂了加密貨幣市場，自他發佈推文以來，加密貨幣市場已經蒸發了3658.5億美元。

比特幣的批評者長期以來一直對其對環境的影響持謹慎態度。根據“劍橋比特幣電力消耗指數”（Cambridge Bitcoin Electricity Consumption Index）的數據，這種加密貨幣的能源消耗甚至比瑞典和馬來西亞等整個國家都多。今年比特幣採礦過程消耗的總能源可能達到128TWh（太瓦時），約佔世界總髮電量的0.6%。

比特幣的公共賬簿是分散、去中心化的，這意味着它不受任何單一機構的控制，並正通過世界各地的計算機網絡不斷更新。所謂的“礦工”運行專門打造的計算機來解決複雜的數學難題，這也是挖到比特幣的唯一途徑。

蘇塞克斯大學商學院（University Of Sussex Business School）教授Carol Alexander解釋稱，比特幣挖掘的“難度”，也就是衡量挖掘比特幣所需的計算工作量，在過去三年裏一直在“不斷上升”。Alexander告訴媒體：“越來越多的電力被（礦工）使用。這意味着網絡難度也會上升，而且會有更多的礦工加入進來，因爲‘哈希率’（Hashrate，是比特幣網絡的處理能力的衡量單位）在上升。

馬斯克並不是唯一一個擔心比特幣對環境影響的人。今年2月，美國財政部長耶倫警告稱，比特幣在進行交易時“效率極低”，且耗電量“驚人”。

她還認爲，“比特幣是一種‘高度投機的資產’，數字貨幣可能會帶來更快速和更便宜的支付體驗，但其中有許多問題需要研究，包括消費者保護和反洗錢”。

比特幣真的會危害環境嗎？

這個問題的答案很複雜。一方面，比特幣網絡使用了深不可測的能量。但在另一方面，比特幣投資者則試圖駁斥比特幣對環境有害的說法

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雖然很難確定爲比特幣提供動力的能源組合，但加密貨幣行業的一些人表示，礦商受到一直被鼓勵使用可再生能源，因爲如今生產可再生能源的成本越來越低。

上個月，傑克·多西（Jack Dorsey）的金融科技公司Square和凱西·伍德（Cathie Wood）的方舟投資公司發佈了一份備忘錄，聲稱比特幣實際上將推動可再生能源創新。該論文將比特幣採礦業描述爲“萬不得已的能源購買者”，它可以位於世界任何地方。文章表示，儘管太陽能和風能的成本大約爲每千瓦時化石燃料的一半至三分之一，但可再生能源計劃的地理限制通常導致能源供應“要麼豐富，要麼根本不存在”。

然而，批評人士表示，他們這樣做是符合自己既得利益的。蘇塞克斯大學商學院教授亞歷山大表示，圍繞比特幣環境影響的辯論是被誤導的，因爲與比特幣的大多數交易都不是在區塊鏈上進行的。她指出：“幾乎所有的交易都不是在區塊鏈上進行的，這都是在二級市場上進行的，也就是集中式交易所。他們甚至沒有被記錄在區塊鏈上。”

不管比特幣是否真的是污染者，圍繞其能源消耗的負面消息還是會讓意識到企業道德和環境責任的投資者感到十分擔憂。

ESG（即環境、社會和公司治理）如今已成爲金融市場日益增長的趨勢，投資組合經理也越來越多地將可持續投資納入其投資戰略中。

特斯拉的一些股東可能擔心，公司雖然一直聲稱自己是一家綠色能源公司，但同時卻在比特幣上下了很大的賭注。

5月13日，投資公司AJ Bell的金融分析師Laith Khalaf稱，環境問題現在是一個非常敏感的話題，特斯拉的舉動可能會給使用比特幣的企業和消費者敲響警鐘，他們到目前爲止還沒有考慮過比特幣的碳足跡問題。特斯拉的決定肯定會給其他接受比特幣支付的大公司帶來壓力，這會要求他們重新審視自己的做法，因爲（企業）董事會現在對從ESG投資者處聽到這些問題感到擔憂。