在國內中大型豪華SUV市場中，德系三強BBA有着絕對的話語權，奔馳GLE、寶馬X5以及奧迪Q7更是其中最爲熱門的車型。所以在物色高端SUV時，大多數消費者都會從這三款車型中進行一番對比，然後做出最終選擇。以至於這三款車型每次在推新換代時，廠家都會不遺餘力爲其造勢，以便吸引更多的市場關注度。然而反常的是，這次新款寶馬X5的上市卻極其低調。

之所以沒有廣而告之，其實和新款寶馬X5的新意有着很大的關係。這次上市的新車型基本和現款保持一致，外觀也繼續提供2種不同的包圍套件可選，推出的4款燃油車和1款插電混動車型的售價區間在69.99-85.99萬元，除xDrive40iM尊享型的售價從86.39萬元下降2.4萬元至83.99萬元外，其餘售價和現款保持不變。價格下調本是件好事兒，但要知道天下不會掉餡餅，這邊降的價，其實都是從配置上一點點剋扣出來的，這也引來了不少網友的感嘆：“好傢伙，連進口車都開始耍減配了”。

這次新寶馬X5在配置上的調整，主要集中在自適應雙軸空氣懸架和ZDD越野套裝上。除插電混動版X545eM運動套裝車型保留自適應雙軸空氣懸架外，其餘車型將不再提供上述兩種配置，所以xDrive40iM尊享型的降價，是因爲減配了空氣懸架，並且據悉該配置也將無法通過官方渠道進行選裝。如果喜歡搭有空氣懸架的寶馬X5，只能選擇插電混動版，或者老款停產在售的車型。這一波操作，估計奔馳GLE和奧迪Q7會開心到合不攏嘴。

大件配置進行調整也許是基於某些因素不得已爲之，可在小配件上進行削減成本是不是就有失自身豪華品牌的定位？新款寶馬X5的鑰匙外觀由之前的金屬材質變爲了塑料材質+鍍鉻效果，這種略顯吝嗇的操作難道是受鋼鐵漲價的影響？畢竟聚少成多，大幾萬把鑰匙上的金屬成本也不算低。此消彼長，將省下來的資金用來其它地方不也挺香的嘛，就像這次新款寶馬X5升級了全新的納米濾芯一樣。不過這種拆東牆補西牆的行爲，出現在小70萬的豪華車身上，是不是有點太過跌面兒了？

有網友表示“忍忍吧，很快就要國產降價了”，貌似國產的意義在於可以讓廠家降低生產成本，以獲取更多利潤，是否會讓利於消費者，讓利多少，還得取決於車企。相信作爲豪華品牌的寶馬，即便國產了也不會自砸招牌，這一點可以參考國產5系和進口5系的價格。所以期待寶馬國產的等等黨們，不妨早點做出決定，畢竟早買早享受。