奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L，這三臺BBA從悠久歷史以及輝煌的銷量來看，絕對是豪華中型車領域裏的“三巨頭”！30多萬預算，你的車單中肯定逃不出這三款。當然咯，現在奔馳C級正處於新老交替節點，老的太老，新的還買不到。現在咱們就劃掉C級，老司機開完寶馬3系，再換奧迪A4L後，告訴你手握30多萬預算，選誰更值！

價格PK

說一下大家最關心的價格，30萬出頭的預算，你均可以賣兩臺車的中配版本，但3系和A4L的終端優惠可以說是兩級分化。

通過對比，說奧迪是“價格屠夫”也不爲過，平均5萬多的優惠，入門版最低只需25萬多即可擁有，而帶四驅的40TFSIquattro版本頂多也就30萬出頭，性價比爆棚。而寶馬的價格則相對堅挺，扣扣搜搜的只有兩萬多的優惠，30萬出頭，你只能把火力集中在325LiM運動版車型上，選擇範圍相對較小。頂配動力的330LixDrive版本則更是去到接近40萬的價格。所以就從終端價格上來講，寶馬確實鬥不過奧迪的。

駕駛感受

來到老司機最喜歡的駕駛環節，奧迪A4L在以往大家的印象中都是“中庸”的代名詞，哪裏頭挑不出毛病來，但就是平平淡淡，沒有讓你印象深刻的地方。但A4L在中期改款後，老司機對它的評價一直導向了運動和高級上，彷彿判如兩“車”！

大名鼎鼎的quattro四驅，不知道的可以上網看一下，各種在雪地溼滑路面嗷嗷前進的奧迪車的視頻。以前在現在45TFSI上才配備的，現在40TFSI上就有，而在套四驅加持下，底盤表現用一字形容就是“穩”，而且過彎道能力出色。此外，在日常駕駛中，底盤的靜謐性非常不錯，高級感比改款前好上不少。而動力上，全新配備黃金動力，代號爲EA888的2.0發動機，而在A4L上的高功率版本，能爆發出252匹馬力，零百加速6秒對，有性能車的模樣。

換到寶馬3繫上，很多人都吐槽G世代的3系變軟了，但這臺依舊是好開的！只是運動屬性沒有上一那麼硬核了，懸掛確實變軟了，也取消了“車手”們最愛的防傾杆，但它開起來依舊是舒服的，車內的NVH表現也比上一代好，搭配的ZF8AT變速箱，升降擋也變得更加平順，就連咱們峯哥都把它稱爲迄今爲止開過的最舒適的一部3系。

當然，這並不代表3系徹底變成了一臺“買菜車”，如果你想刺激一把，也可以關閉DSC，也就是車身電子穩定系統，大幅度扭動方向，並且配合油門，這車依舊能甩起尾巴來，而隨着車身側傾角度加大，你也會發現這套懸掛即便是變軟，但是韌性還是夠的，也就是俗話說“能撐的住車身”，這就是寶馬的調校的獨到之處了。

內外對比

如果你喜歡運動犀利的外觀，那奧迪A4L絕對是你的菜，在中期改款後，換上了更大大尺寸六邊形進氣格柵，配合下方兩側銀色“獠牙”，配合不規則矩形LED前大燈，妥妥的一副性能車S4的樣子。

內飾上，A4L的整體佈局大體不變，不過全液晶儀表倒是全系標配了，而且中控屏幕也加大到10.1英寸，並支持carplay。此外，你還可以在座椅和門板上選裝Alcantara皮料，中控臺也可以選裝碳纖維飾板，整體車廂的運動感非常不錯。

換代後的3系，它從追風少年變成了靠譜時尚青年，豪華感明顯要比F世代的3系要好上不少。外觀上，即便依舊有運動套件外觀可選，但整體運動氛圍也有所妥協，整體造型不再有棱有角，而是變得更圓潤有質感。好在原廠還有曜夜套件可選，如果配搭黑色車漆，妥妥的一副黑武士風格，這還是能在運動感上加分不少的。

內飾向來是寶馬的弱勢，整體設計造型從十幾萬的1繫到上百萬的7系，基本都是一個模具上出來的，只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己，全液晶儀表盤與大尺寸的懸浮式中控屏，有着不錯的科技感。雙拼色的內飾與“丁字褲”方向盤，戰鬥氣息十足。

總結

總結一下，這代寶馬3系依舊是產品力非常均衡的產品，內飾也變得更加漂亮，其底盤質感與動力平順性都向5系靠攏，是一款開起來很舒服的車。只不過3系優惠較少，性價比一般。而奧迪A4L在中期改款後，一改此前中庸的風格，從內到外散發濃濃的運動氣息，更加適合年輕人。此外，可觀的終端優惠，也讓年輕人更容易擁有它。

好咧！這次就說到這咯，如果是你手握30萬預算，你在奧迪A4L和寶馬3系中怎麼選呢？留言探討下唄~