如今，10-15万的SUV市场早已成为了兵家必争之地，尤其是我们的国产品牌，在这个价位下有着不少“爆款”产品，像哈弗H6、长安CS75、吉利博越，都是消费者在选车时的重点关注对象。除此之外，有些品牌剑走偏锋，推出了一些越级的车型，其中最典型的莫过于奇瑞瑞虎8了，瑞虎8售价8.88-15.99万元，和众多紧凑型SUV保持同一水平，但它定位却是一台中型SUV，很明显奇瑞是想通过这种“以大打小”的方式来吸引用户，而事实证明，奇瑞确实成功了，在2020年，瑞虎8的全年销量达到了13.61万辆，成绩在众多国产SUV当中名列前茅。

虽然瑞虎8在销量上很是成功，但也有不少人对其定位产生过质疑，它的长宽高分别是4700/1860/1746mm，轴距2710mm，这样的车身尺寸并不会对一些紧凑型SUV形成绝对优势，比如长城推出的第三代哈弗H6，轴距就有2738mm，长安CS75PLUS的轴距也有2710mm，都不比瑞虎8逊色。而今天咱们要说的这款北京X7，定位也是紧凑型SUV，但尺寸已经全面超越瑞虎8，长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距达到2800mm，另外这台车的顶配售价不到15万，加满一箱油能够跑750KM，一起来看看吧！

在这个“看人先看脸”的时代，颜值对于汽车来说也是十分重要的，而北京X7在颜值方面，就给人留下了很深刻的印象。它的前脸分为上下两个部分，上方采用了一根贯穿式镀铬亮条将两侧大灯组连在了一起，让车头看起来更加宽阔，下方则采用了六边形大嘴进气格栅并且与下包围融合在了一起，两侧还带有类似虎牙造型的装饰性进气口，整个前脸看起来非常有杀伤力。

得益于4710mm的车身长度，从侧面看北京X7显得十分修长，在车窗以及侧裙位置都用镀铬亮条加以点缀，提升了整体的时尚感，隐藏式门把手的设计既美观又能降低风阻系数，使用起来也是很有逼格的，而在轮圈方面这台车也毫不吝啬，哪怕是最低配车型也用上了18寸的大轮圈，高配车型更是给出了19寸的“大脚”，视觉比例相当协调大气。

至于车尾部分，贯穿式尾灯是时下最为流行的设计元素，尾灯不仅做出了熏黑处理，并且还辅以金属饰条，看上去更加有高级感，上方的“BEIJING”字母标识也充满了国际范。此外，尾部上方拥有一块尺寸很大的扰流板，底部则是由大面积黑色塑料包围与双边的排气口组成，值得一提的是，这两个排气口可绝非样子货，而是货真价实能“冒烟”的，这也让整台车的运动感再一次得到提升。

与时尚、动感的外观相比，北京X7的内饰设计同样不落俗套，车内使用了双联式屏幕设计，中低配车型的液晶仪表盘的大小为7英寸，高配车型则给出了12.3英寸的全液晶仪表盘，另外就连空调控制面板采用的也是液晶触控式，车内只保留了很少量的物理按键，三块屏幕之间可以实现联动功能，使用起来非常有科技感。而在用料方面，车内使用了不少软性材料，皮质方向盘和仿皮座椅的手感都不错，中控区域还点缀了大量的银色面板以及钢琴烤漆面板，档次感在同价位车型里面也算是一流水平。

空间部分，既然北京X7的轴距有2800mm，所以空间表现是完全不用怀疑的，身高1米75的人坐在驾驶位，很容易能够将座椅调到舒服的坐姿，而且座椅的包裹性和舒适性也都不错，同时坐在后排的乘客还能拥有两拳以上的腿部空间，并且后排的地板几乎是纯平的，即便是坐满三个人相互之间也不会受到太大影响。至于后备箱，常规状态下放三四个登机箱不在话下，放倒座椅之后里面也很平整，而且纵深能拓展到1米8以上，搬东西很实用。

北京X7全系搭载了1.5T的直列四缸涡轮增压发动机，最大功率188马力，最大扭矩275N·m，传动部分最低配车型匹配6速手动变速箱，其余车型匹配7速湿式双离合变速箱，工信部综合油耗6.8L/百公里，车主实测的综合油耗在8L/百公里左右，加满一箱油能轻松跑到750KM，底盘则采用了常规的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

综合来看，北京X7（指导价10.49-14.69万元）的整体表现还是非常出色的，外观设计时尚、动感，内饰科技感十足，加上充足的空间和较为经济的油耗，工薪阶层手握10来万不妨看一下这款车型。