5月14日，京雄高速泗莊樞紐互通建設已進入掃尾階段，將於5月底具備通車條件。

航拍的京雄高速泗莊樞紐互通。 北京日報記者 鄧偉攝

千年大計，交通先行。雄安新區高速路網建設迎重要進展。昨天，交通運輸部在京雄高速河北段建設現場召開發佈會。記者從會上獲悉，5月底，京雄高速河北段將實現通車，並在今年底與北京市界至六環路的北京段“牽手”。作爲一條“智慧高速”示範路，京雄高速將開設自動駕駛專用車道，照明系統可根據天氣、車流量自動調節。同時，預留提速條件，未來有望跑到時速140公里。

作爲雄安新區“四縱三橫”高速網的重要組成部分，京德高速一期工程、榮烏高速新線工程均將於5月底通車。

京雄高速路基加寬預留提速條件

京雄高速泗莊樞紐互通立交大橋，是京雄高速與榮烏高速新線相交的部分，從空中俯瞰猶如疊羅的圓盤，聯通四方。昨天的發佈會就選在此處。記者在現場看到，該路段已經基本達到通車條件，路面完成瀝青鋪設，地面標線施劃完畢。

記者駕車體驗時發現，京雄高速河北段路面寬闊通暢。從主線起點至泗莊樞紐互通段，以及支線均爲雙向八車道，寬度達到42米，泗莊樞紐互通至終點段爲雙向六車道，寬度34.5米，設計時速120公里。值得一提的是，京雄高速預留了提速條件，按設計時速不低於140公里進行平縱面指標預留，路基相應加寬，確保滿足未來高速公路提速的需求。

沿着即將開通的京雄高速河北段行駛，在白溝河上，還有座北京進出雄安新區的門戶橋樑——白溝河特大橋。這座橋樑（包含引橋）全長1763米，主橋仿頤和園十七孔橋造型，共設17孔，每孔長91米，用鋼量達到5.6萬噸，是目前我國規模最大的上承式鋼箱連拱橋。

京雄高速河北段，包括主線和大興國際機場北線支線，一期工程先期實施75公里。其中，主線長69.4公里，起自涿州市京冀界，向南經涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城，止於雄安新區，與既有榮烏高速公路相接；支線長5.6公里，起自涿州市京冀界（永定河），向西經涿州市義和莊鎮與主線相接。全線共設置收費站6處，服務區2處。

智能燈杆“車來燈亮、車走燈暗”

京雄高速承擔了多項交通強國建設試點任務。具體包括：最內側兩車道建設支持自動駕駛的智能駕駛專用車道，打造面向高速公路的安全輔助駕駛、車路協同等技術應用的開放測試區，建設準全天候快速通行示範路段，收集關鍵結構物結構響應數據，建立全壽命期數字檔案，建成數字化交通基礎設施示範段。

記者在現場看到，京雄高速道路兩側燈杆很有特點，每個燈杆下方都有一塊LED顯示屏，每隔幾根燈杆還有一個攝像頭。燈杆上方的照明設備加裝了傳感器。據瞭解，它們都是具備多項科技功能的“智慧燈杆”，在京雄高速河北段一共設置了3700餘根。

京雄高速籌建處相關負責人介紹，這種智慧燈杆是以照明燈杆爲基礎，整合了能見度檢測儀、邊緣計算設備、智慧專用攝像機、路面狀態檢測器等新型智能設備，利用北斗高精度定位、高精度數字地圖、可變信息標誌和車路通信系統等，可以提供車路通信、高精度導航和合流區預警等服務，具備了智能感知、智慧照明、節能降耗“一杆多用”的功能，實現全線照明“車來燈亮、車走燈暗”的效果。

京德高速聯通雄安與北京新機場

京雄高速是北京中心城區連接雄安新區最便捷的高速公路通道，是雄安新區連接北京大興國際機場的快捷聯絡通道，對推動京津冀協同發展交通一體化具有重要意義。京雄高速河北段將於5月20日具備通車條件。交通運輸部公路局副局長王太介紹，京雄高速北京段正在抓緊實施，力爭今年底建成北京六環以外路段，以及與京雄高速支線相接的大興機場北線高速西延段。屆時，京雄高速公路將成爲北京連接雄安新區最便捷的公路通道，與北京至香港澳門、大慶至廣州、榮烏新線、津石高速、京德高速等組成“四縱三橫”雄安新區高速公路網絡。

與此同時，作爲雄安新區“四縱三橫”高速網的重要組成部分，京德高速一期工程、榮烏高速新線工程均將於5月底通車。

京德高速一期工程是“四縱三橫”高速網中一條縱線，聯通雄安新區與大興國際機場，項目途經廊坊市固安縣、永清縣、霸州市、文安縣以及滄州市任丘縣，全長約87公里。主線爲雙向六車道，設計時速120公里。京德高速一期路面上鋪設了一種叫“永久路面”的新材料，以橡膠粉改性瀝青爲主，能夠實現“15年不用小修、20年不用大修”，路面設計壽命能達到40年，是傳統路面壽命的2.6倍。

榮烏高速新線工程，是“四縱三橫”高速網中最上面一“橫”，起自京臺高速，途經廊坊市的永清縣、霸州市、固安縣，保定市的高碑店市、白溝新城、定興縣，終與京港澳高速聯接，線路全長約72.8公里,全線採用雙向8車道，設計時速120公里。榮烏高速新線將成爲京南、雄北的重要公路運輸通道。

來源：北京日報

編輯：劉坤

責編：劉非非