我在鄭州，老家周口鄲城的，離老家二百多公里，本來買車後過年不打算開車回家，無奈，有老婆孩子，做大巴車太折騰人，猶豫了很久，還是打算過年開車回家，然後就是各種猶豫，要不要走高速，因爲實習期有規定，不能一個人上高速，實習期上高速查到罰款200，錢是小事，但是好像萬一出事故，實習期駕駛員要付全責的，雖然法規上說，可以找個三年駕齡的老司機陪同，但是哪能碰那麼巧有這樣的人，後來猶豫再三，還是打算走高速，因爲省道或許更不好走，既然決定過年走高速回家了，就最後一個月有意識的沒事多開開車，但是工作忙，開的也不多，從買車到過年回家的時候，大概開了七八百公里。

臨近回家時各種不安焦慮那是肯定有的。總是想象各種可能，萬一怎樣怎樣，還打電話給保險公司問了，買的有三責險，保險公司說，如果實習期上高速，三則險會賠的，照常理賠，有這樣的回覆才安心些。然後大年二十八中午出發的，從連霍高速走，雖說總體還是順利的，但是還是在高速行駛中發現了作爲新手之前沒有發現的問題。春節後去了趟岳父家走親戚，在南陽那邊，有三百多公里高速，住了一晚又跑了二百多公司回鄭州，三次高速加起來有七八百公里，初次上高速，切身體會到一些東西，給新手朋友們分享。

1，高速公路上，不是開的慢就安全，不是開的慢就好，我上高速前想着走最右側道路，跑個60，不違規，也安全，但是真正上高速了，你會發現你跑60，會阻礙交通，因爲後面十輛車過來，十輛車都比你快，都是一個個由遠及近，然後呼嘯而去的超你，其中的危險性可想而知，有些人開120，甚至120以上，或者注意不到你會那麼慢，很容易追尾，而且高速上不是所有人都守規矩，在最右側車道超車的很常見，不要以爲你在右側車道就安全，人家變道超車，變道最右側車道上，你速度過慢就危險了，碰到疲勞駕駛的，剎車不及就麻煩了。

2，最安全的還是走中間車道，不要以爲最右側車道最安全，因爲過服務區的時候，你左側的幾個車道的車輛很有可能會變道進服務區，這樣就增加了你的風險，特別是剛過服務區，經過匝道時，服務區出來的車輛併線，這是事故多發地，我就是出現了一次險情，當時一個大貨車出服務區併線呢，我快到跟前才反映過來，幸虧我左側車道沒車，然後打方向盤變道 ，不然如果左側有車輛的話，僅靠剎車，那麼近的距離估計夠嗆，當時車速有90碼左右。所以走高速儘量走中間車道，哪怕走最右側，也要在服務區特別小心，可能的話，到服務區要提前變道中間車道。

3，上高速，控制自己非常重要，一是控制自己的精神，二是控制自己的情緒，精神狀態最主要的是防止疲勞駕駛，因爲高速速度快，視野活動範圍小，開一會很容易疲勞，有時候你自己意識不到，但是反應能力再不知不覺下降，一旦出現險情，可能反應不過來，所以一定嚴格控制自己，開一兩個小時，一定要去服務區休息，哪怕感覺自己不累，也要去。另外一點就是控制自己的情緒了，很多事故都是有情緒產生的，一定做到情緒穩定，我就犯了這個錯誤，出現一次險情，年後去南陽岳父家的高速上，當時下雪了，但是道路經過處理了，有非常平坦並且寬闊的車轍印，路上車的速度都是100左右，我當時也開了好一會車了，已經習慣這個速度，前面出現一個麪包車，速度很慢，一直70左右，我想超車，但是走在同一個車道，同一個車轍上面，很難變道，因爲車轍以外的雪挺厚，而且貌似上凍，變道的話不容易，容易打滑，而且旁邊車道還有快車連續不斷，我當時就着急了，一直打雙閃，想提示對方加速，最後竟然駛離車轍線 走在雪上半變道超車，結果走在雪上，車子咔咔壓雪非常響，感覺都要失控了，走不快，接近麪包車時輕微打滑，都快追尾了，然後緊急剎車，最後還是慢慢跟着麪包車走了很遠，人家速度依舊70左右不爲所動，等後來想起來，感覺都是自己的錯，人家開的慢，是人家的自由，你沒有理由讓人家快，那種有雪的情況下，人家的速度纔是最正確的，管他周圍車多快，自己感覺安全的速度就好，自己當時是情緒化了，萬一出事故，那全是自己的責任，一點不冤。

4，不要迷信導航，導航真實一冷血動物，不要依靠他，上路前，最好看好地圖，看好導航，知道走那條高速，走哪個方向，大概多少公里，以及怎麼用導航軟件，導航上面的操作功能等，這些都是要熟悉的，我剛出鄭州時，導航一直提示請前方右轉，駛入什麼什麼高速，結果根本就沒有岔路，只有一條路，明顯是高速路改造了，地圖報的還是之前的地圖。還有，下高速出口，有時候兩個出口或許離的很近，導航有時候延遲播報，所以出口一定要看清路標，不要聽導航要下高速了，看到前面有出口就下了，說不定就錯了，我下高速就錯了一次，然後又掉頭排隊上高速的，耽誤辦個多小時，還有，這裏提醒，萬一高速出口錯了或者轉錯彎了，一定不能倒車，這是絕對不允許的，只能幹啥，硬着頭皮往前走。

5，進入彎道或者進入匝道要提前減速，不要轉彎的時候減速，我就是出現一次險情，前方是一環形道路，當時車速過快，轉彎時輕踩剎車，結果車子都“漂移”了，當時嚇壞了，所以，一定要做好預判，提前剎車，控制好速度。

6，如果車上沒導航，用手機導航的話，電量，話費什麼的要保持充足，我就是，回鄭州市的時候，高速行駛中，突然間沒信號了，嚇壞了，不能停車，又不認識路，前面就是岔路口，我該拐還是不拐？一旦錯了，就或許多跑很遠路，沒辦法，當時車少，我停車到轉彎那個導流線上了，然後查手機，才發現手機停機了，你說巧不巧？氣不氣？然後用的我媳婦的手機導航，繼續行駛，如果當時只有我自己，那不完蛋了，自己在哪都不知道，後來查百度才知道停那個分流線地方是要扣12分的，非常擔心，結果幸運的事，監控沒有拍到。

7，還是衆所周知的，遠離大車，一定要保持飽滿的精神狀態，三個後視鏡，一定要多注意觀察前後左右的車輛，最安全的狀態是前後左右都沒車。

暫時就囉嗦這麼多了，作爲一個新手新車，要學習的東西很多很多，小編愛車，但對車非常敬畏，愛並怕着，既然現在有車了，就要學車，懂車，成爲一個老司機，爲自己負責，更爲家人負責。讓我們一起學習，一起成長，我也會每天精心給大家分享我的新學的東西，開車，真的不是兒戲。

今天就到這了，作爲一實習期上高速的人的真實感觸，實習期一個人上高速不會被查，被查到的概率幾乎爲0，不過還是建議大家，如非必要，不要在實習期上高速，法規所規定的，肯定有規定的道理，每一交規，都是用無數人的鮮血總結出來的，請遵守交規，總之，細節決定一切，無論新老司機，都要有一個嚴謹的開車態度，爲自己負責，爲別人負責