工區裏的“活地圖”

南寧電務段田東通信工區江永宏被職工們稱爲“活地圖”，他曾經是一名鐵道兵，參加過鐵路建設各類大小型施工，經歷過鐵路各工種、地區的轉崗，自1997年起，他便紮根在南百線上，在通信工崗位上默默幹了24年，走過管轄內的所有線路，並將所在工區管內的5個小站、6個區間、130多公里線路內的橋樑隧道、設備情況等繪成“導航圖”，提高了設備故障救援效率。

在一次配合施工現場防護時，江永宏看到施工方人員手中拿着自制的草圖一邊走，一邊琢磨。他靈光一閃，爲何不能把自己走過的區間線路也用圖紙記錄下來呢？原來，田東通信工區轄內橋樑、隧道及交叉路口衆多，如果不熟悉線路地形，搶修故障時就如同走迷宮，耗時費力還延誤搶修時機。

進行通信通話柱檢修

心想到，力就要盡到。江永宏回到工區，便將心中的“圖”描繪出來。這一試，便上了癮。在隨後的防護作業中，他對線路上的通信設備、路標、分叉口等長了心眼，及時記錄在隨身攜帶的小本子上，回到工區再一個個整理描繪出來。

經過近一年時間的堅持，他終於將130多公里區段內的橋樑隧道、大小村莊、汽車路線、設備情況等繪製了出來，形成了一張故障救援交通“導航圖”。哪裏有橋樑、隧道，哪裏有交叉路口，通信光電纜等通信設備的具體位置，坐汽車去區間任何地點處理故障走哪條山路最近，他如數家珍。

檢查通信機櫃配線

“導航圖”順暢了“交通”，給職工們外出搶修帶來了方便，且屢試不爽。有一次，在區間通信設備故障處理過程中，幾個年輕的職工由於對線路不熟悉，在區間裏迷了路，心急如焚，想到如果不能按時完成故障處理，將會造成很大的影響。這時，他們在前不着村、後不着店的軌道邊，拿出了江永宏的圖紙，按着圖紙繪製的設備標誌，很快在線路上找到故障點，並及時作出了處理，縮短了故障延遲時間。

檢查環境監控設備

在田靖線要開通客車的前期，田靖線有幾十臺中繼臺有問題，需要在不到一個月的時間內處理好並開通，時間緊任務重，職工們都在加班加點的工作。由於要到現場把電纜挖出來才能進行電纜絕緣的整治，開挖的點非常多，幾乎遍佈了整條田靖線，江永宏師傅看在眼裏，急在心上，主動提出分組開展工作，道路容易辨認的地點由職工帶着地圖行進，道路複雜的地點由他親自帶路。在江永宏師傅繪製的地圖和他的帶領下，順利完成了任務。幾個月的施工結束後發現，在“導航圖”的指引下因走錯路而耽誤工作的現象居然爲零！

進行線路巡視檢查

近日，廣西連日強降雨。一天晚上，值班人員突然接到故障電話，需要到鐵路線路上查找原因。“故障就是命令！”田東通信工區一行5人收拾完畢坐上汽車就出發了，在“活地圖”江永宏師傅的帶路下很快就接近了指定地點，突然發現前方的塌方沙石堵住了道路，車子無法通行，大家都傻了眼。“跟我來！”江師傅一聲吆喝，大家紛紛跟着他轉到一條小路上，幾番轉折後，來到了故障地點，迅速的處理好了問題，節省了時間。事後，有同事說：“江師傅，您畫的地圖上沒有那條路啊，是不是留了一手啊？對大家有隱瞞嗎？”江師傅笑呵呵地說：“哪裏有什麼隱瞞呀？我也是上個星期來巡線，遇到一個放牛的老大爺，跟他聊天的時候才得知這條路，還來不及更新呢”。 在鐵路線上，仍有那麼一些偏僻的小路、隧道、橋樑常常會被人們“忽視”，而江永宏師傅不僅沒有“忽視”，更是從未停止尋找“路”的決心，幾十年如一日地堅持，只爲把這一份工作幹好，還有10個月便退休的他，依然用愛默默堅守，奉獻自己的力量！（甘昌帥、梁莖梨）