從今天起，乘客在搭乘地鐵15號線的時候，將有機會遇到從房山線“借調”而來的橘黃色的列車。

據北京地鐵運營四分公司消息，在經過四個多月的調試後，5月17日，15號線迎來房山線列車首次載客運營。

上午9時許，15號線乘務中心乘務員在俸伯停車場，對房山線列車狀態進行認真巡視，做好上線運營前的準備工作。

上午10時許，乘務員操縱橘黃色的房山線列車駛出車場，待信號開放後進入運營正線。

記者注意到，與現有15號線紫紅色外觀的列車有所不同，在15號線運行的房山線列車車頭和車廂色帶仍舊保留了房山線橙黃色標誌色，不過車門上方採用了更加清晰的LCD電子地圖，可以實時顯示15號線的線路圖信息。

房山線列車駛入15號線正線以來，面臨着諸多相同點和不同點，給運營生產帶來巨大壓力，對乘務員提出更高要求。前期，針對運營中的技術難題、運營難點進行全方位分析攻關，相關部室及各相關單位對房山線列車進行改造和安全論證，乘務員在夜間運營結束後操縱列車反覆調試，現已具備上線載客運營條件。

由於15號線與房山線列車型號不同，地鐵方面選拔經驗豐富、心理素質過硬的乘務員擔任值乘任務；此外，兩條線路的信號系統不同。乘務員需按照非常用閉塞法行車，列車運行及開關門作業均需採用對應方式；同時，由於兩條線路旅行速度不同，乘務員值乘中按閉塞方式降低列車運行速度，對時間把握提出更高要求。

目前，在15號線上操縱房山線列車的乘務員全部具備高級技術等級證書，平均安全運營里程超過30萬公里，有着較爲豐富的行車經驗，爲房山線列車安全運行奠定堅實基礎。同時，房山線乘務中心技術骨幹對值乘任務進行現場防護，保障列車運行安全穩定。

運營結束後，乘務員將對首日運營情況進行總結和分析，查漏補缺，推動實現北京地鐵互聯互通，努力爲乘客營造安全、舒適的出行環境。