每逢这个时间节点，都是各大车企公布销量的时刻，其中新势力车企们向来热衷于率先发布销量数据。而今年4月新能源车销量数据相比以往也更有看头，毕竟上海车展发生的特斯拉维权事件，以及上海针对新能源车推出的新政，或多或少都会影响到新能源车销量。根据乘联会最新数据显示，国内4月新能源车型销量为16.3万辆，环比3月下降12.0%，那有哪些车企率先“失足”？

在4月国内新能源车销量出现下滑的情况下，“鲶鱼”特斯拉算得上领跌，Model 3的销量环比3月出现75.3%的下滑。新车Model Y销量为5520辆，销量还算不错，但Model Y却不是新能源SUV的销量冠军。 理想ONE凭借5522辆的销量，以微弱的优势超过特斯拉Model Y成为4月新能源SUV销量冠军，再度霸榜新能源SUV细分市场。

除了销量出色外，理想ONE还受到新能源行业著名投资机构——柏基（BG）的青睐，今年一季度，BG首次建仓理想汽车，并买入900万股。与此同时，BG还减持了蔚来（14%）、特斯拉（40%）的股票。这也说明理想汽车受到了资本市场的极力看好，咱们似乎也很久没看到理想汽车的热度如此高。那理想汽车为啥又火了呢？

首先咱们从市场环境来看，与理想ONE相同的增程式动力（EREV）玩家越来越多，比如有华为技术加持的赛力斯SF5、岚图FREE等已量产或即将上市的车型，这也说明增程式技术并未没落，反倒是越发被市场看好。同时，增程式动力依旧享受相关的新能源政策，说明增程式技术也成为新能源车主流方向之一。

其次咱们从理想ONE自身产品力来看，先说回到理想ONE的增程式动力，其带有智能发电系统、40.5kWh电池组，同时驱动由前后双电机来完成。40.5kWh电池组能为理想ONE带来180km的纯电续航，实测续航为160km左右，可用于城市通勤，且电池组快充时间仅需0.5小时，慢充则需要6小时。而智能发电系统可通过加油为电机、电池提供能量，保证整车补给，落实到用车层面，理想ONE长途出行的便捷性与燃油车无异。

但由于理想ONE时刻依靠前后电机驱动，其驾乘感受与燃油车又有着本质差异，电动机能为理想ONE带来无顿挫及加速更顺畅的体验。同时，理想ONE前后电机最大功率达240kW（326马力），最大扭矩达530N·m，整车可实现6.5秒破百，其动力表现已能媲美部分搭载3.0T发动机的中型SUV。更关键的部分在于，理想ONE目前是真正解决了电动车的充电问题，满足了补能的需求。

同时，理想ONE的座椅布局还满足了家用需求，其定位为中型SUV，提供6、7座车型。理想ONE整车轴距达到2935mm，车长也达到5020mm，其6座车型采用2+2+2的座椅布局，第二排独立座椅能直接提升乘坐舒适性，同时其带有电动调节、座椅加热功能。但受SUV底盘布局的限制，理想ONE的第三排空间只属于同级主流水平，与Q7、XT6等车型的表现相差不大，乘坐空间及舒适性不如MPV车型。

从理想ONE 4月的销量表现，咱们可以解读出不少消息，一方面理想ONE在市场下滑的前提，销量依旧坚挺，说明理想ONE已逐渐被消费者所接受；另一方面，理想ONE销量再度超过特斯拉，说明国产新势力们已经完成了阶段性目标，未来也应该向着更高的目标出发。总之，增程玩家的增多，也间接说明理想ONE的发展方向没错，并且其还受到资本市场的认可，相信未来理想汽车的市场份额还会有进一步提升。

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