按照惯例，每个月的这个时候，大家都会关注下上个月的车市销量榜。日前，乘联会发布了最新4月的“战报”。和往常不同的是，这次SUV销量榜成为了所有人关注的焦点。

因为销冠变了，不是我们最熟悉的哈弗H6，也不是我们认为最可能超越哈弗H6的长安CS75，而是低调稳健的本田CR-V，其单月销量29302辆，成为了4月最畅销的SUV，而哈弗H6以25847辆紧随其后，长安CS75位居第三，单月销量22851辆。

1到4月销量的背后，说明了什么？

我特意又看了下今年1到3月SUV销量榜的数据，算上4月份，这四个月销量前三的排位可谓是风云变幻。哈弗H6、长安CS75、本田CR-V这三款车是牢牢锁定前三，其中，1月份，哈弗H6位居第一，长安CS75第二，本田CR-V第三；2月份，长安CS75反超哈弗H6，位居第一，而本田CR-V依然是第三；3月份，哈弗H6重回销冠宝座，而本田CR-V依然稳居第三位置。而到了四月份，本田CR-V终于按捺不住了，击败哈弗H6和长安CS75，夺得销冠。

从四个月的销量排名，以及销量数据来看，可以发现，其实本田CR-V突然“冒出来”，并不是因为销量大增而击败对手，而是对手销量减少了。1月份，本田CR-V卖了29208辆，另外两款车均超过4万辆；2月份，本田CR-V为14896辆，而另外两款车均超过3万辆，因为春节假期原因，销量均有下滑；3月份，本田CR-V销量为27898辆，而另外两款依然是3万辆出头；直到4月份，本田CR-V依然稳健，销量为29302辆，而另外两款车均跌落到3万辆以下，长安CS75仅22851辆。

有人说，是本田CR-V击败了自主品牌“双雄”，真是这样吗？我不这么认为。从数据来看，本田CR-V的单月销量一直很稳定，保持在2万多辆接近3万辆。而哈弗H6和长安CS75则是波动较大，从4万多的销量到3万再到2万多。简单说，是它们自己输给了自己，本田CR-V只是稳中求胜。

其实谈到本田CR-V这款车，我们已经是再熟悉不过了，在我看来，这款车就是务实、可靠，没有太多噱头可言。论技术，无论是燃油版还是混动版，都称得上是一流，买发动机送车的称号不是白叫的。从操控来看，本田CR-V一直被誉为SUV中的轿车，很有操控感。当然，可靠、省油更是关键。

自主品牌“撒网”战术是双刃剑

而哈弗H6和长安CS75就不同了，作为自主品牌紧凑型SUV的代表，它们的亮点要更多，论技术，长安CS75有着2.0T和8AT，论颜值、配置、用料，那更是一等一的，这些或许对于消费者来说，有更直接的诱惑。简单说，哈弗H6和长安CS75在性价比方面更为突出，同时也兼顾了技术。

但问题在于，近些年的自主车企，在产品布局上，有点“浮夸”，对细分市场的布局太细。就拿哈弗来说，除了哈弗H6，如今还有哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗大狗这样的新选择。简单说，同样10到15万，除了哈弗H6，消费者有了更多选择，自然哈弗H6的销量会有影响，而长安CS75也是一样的道理，UNI系列车型的推出，整体销量都不错，这一部分也抢了自家的饭碗。

合资SUV将要“翻身”？

一直以来，我们都认为，在紧凑型SUV市场，是自主品牌的主阵地，合资车型在销量上，都难以匹敌。但就近期的销量排名来说，合资车型势头很猛，前十里面，像皓影、RAV4荣放这些，销量增长明显，或许哪天就挤进前三了。这说明什么？性价比并不是核心竞争力，合资品牌在口碑以及技术方面，仍然有着优势，这次本田CR-V能够实现“反杀”就是最好证明。