隨着智能汽車時代的來臨，如何體現數據價值成爲新的課題。

今年上海車展上，上汽集團帶來了智能電動新品牌智己車型L7。在公佈產品信息的同時，智己汽車還宣佈啓動“CSOP用戶數據權益計劃”（以下簡稱“CSOP計劃”）。按照這一計劃，智己汽車的創始股東將其擁有的4.9％的股權收益，回饋給智己汽車貢獻數據的用戶。
“這無疑是用戶數據應用的新模式。”西安交通大學數字經濟應用技術研究中心研究員陸載綱在接受《中國汽車報》記者採訪時表示，汽車的智能化也帶來了車企與用戶關係，以及生產關係的重構，而數據作爲具有智能化時代特徵的產物，其價值也得到了前所未有的提升。由此，數據應用必然在新的關係重構中發揮重要作用，成爲促進車企與用戶關係深度融合的重要媒介。
共享數據 共享收益
“當前智能汽車產品的湧現，恰好與以互聯網思維爲主的‘90後’和‘00後’消費羣體‘Z世代’相遇，這一羣體特有的互聯網思維、數據思維是用戶關係重構的前提，這不僅會顛覆傳統的營銷模式，也需要重新構建一種以技術爲手段、以數據爲導向、以資本爲紐帶的真正意義上的全新價值和生態體系。”在東方證券分析師覃筱鵬看來，智己汽車這種與用戶共享數據的創新模式，是迎合時下以年輕用戶羣體爲中心的思維方式；“強鏈接”用戶的新路徑，將引發行業新一輪數據應用商業模式創新熱潮。
分析智己汽車的CSOP計劃，既有遊戲般的趣味性，也有真金白銀的回報。智己汽車註冊資本100億元，其中CSOP計劃持股4.9％，這對應的正是此次發行的3億枚“原石”。作爲用戶數據資產的“原石”，有兩種開採方式。其一是“里程式開採”，是購車用戶基於日常用車產生授權使用的車輛與駕駛行爲數據獲取“原石”，這部分“原石”約佔投放總量的70％。用戶從駕駛智己汽車開始，就進入了“里程式開採模式”。在車輛使用過程中，基於區塊鏈技術，“原石”將以一個約定的速度隨機掉落。其二是“養成式開採”，這一“原石”獲取路徑較長，但爲用戶提供了更爲豐富、有趣、廣泛的社交體驗，這部分“原石”約佔投放總量的30％。用戶參與互動任務、品牌共創任務等，都會贏取“水晶”，積累一定的“水晶”可抽取“智己礦箱”。

“如果沒有底層重構的機制，就配不上這個智能時代的大趨勢。CSOP計劃只是引領時代的必然邏輯，所以一定會獲得越來越多的認可和跟隨；智己汽車做‘用戶型企業’，實施CSOP計劃的實質，是重構用戶和企業的關係，是真正尊重用戶權益、真正與用戶共生的時代合夥人關係。”智己汽車首席執行官劉濤認爲。
對於CSOP計劃，招商證券分析師馬宏圖大爲讚賞：“靠出讓行駛數據賺取‘原石’、‘寶物’，這一充滿遊戲色彩的新模式迎合了智能電動汽車年輕消費羣體的口味，既與用戶構建了良好的關係，也達到了各取所需的目的：一是用戶獲得了數據轉讓的收益，二是車企輕鬆獲取了車輛技術數據，爲車企有針對性地進行技術改進、技術升級提供了重要依據。”
如何定義數據價值
數據的價值有多大，用“事半功倍”形容毫不爲過。沃爾沃卡車一位工程師的話是最好的說明。他說：“產品設計方面的缺陷，以前可能需要有50萬輛銷量的時候才能由用戶反饋暴露出來，而現在只需要1000輛車的數據，我們就能發現潛在的缺陷。”CSOP計劃也有異曲同工之妙，與用戶共享數據，不僅用戶獲得收益，企業也能快速提升自身價值。
“CSOP計劃藉助‘原石’方式體現價值，是一種帶有類似比特幣的區塊鏈通證特徵的數字產品。”陸載綱表示，在這一計劃中，實質是將用戶體驗與產品升級相結合，達到了將數字產品與經濟增值過程綁定的目的，並在收益中體現數字資產的價值，在一定程度上，是將用戶使用和爲產品完善提供行駛數據的貢獻與企業經營業績捆綁於一體，具有顯著的數字經濟特徵。

這一看法，與智己汽車的行爲一致。智己汽車官網介紹稱，智己汽車是全球汽車行業中首家將區塊鏈技術引入用戶數據價值確權的公司。“區塊鏈技術本身就具有去中心化、不可篡改等特徵，可驗證、可信度高，才能得到用戶信任，進而完成價值實現。”馬宏圖表示，這將成爲數字經濟發展的一種趨勢。
“近年來，隨着數字經濟、區塊鏈技術的逐漸普及，對汽車用戶的行爲數據進行權益化的探討也不斷增多，但實際應用尚不多見，像智己汽車這樣依託互聯網平臺和智能汽車的實踐具有探索價值。”覃筱鵬認爲，這也表明數字經濟的“夢幻水晶球”開始落地，而數字經濟不僅有經濟價值，也在構建新型生產關係等多方面具有多重價值，潛力巨大。
能否成爲行業趨勢
CSOP計劃鏈接用戶、與用戶共享數據價值的模式前景如何？是否會成爲行業趨勢？陸載綱認爲，伴隨智能化、數字經濟的蓬勃發展，汽車將不再只有交通工具的屬性，而被更多賦予人們除了居家之外的智能化“第二生活空間”。生產方式也將由大批量生產轉變爲個性化定製，在基礎生產條件、工具、軟件等要素逐漸齊備的基礎上，獲取用戶行爲習慣數據是實現定製化的指南和基礎，而理解用戶、設計更加貼近用戶需求產品的最好方式，就是通過用戶行駛及行爲數據來了解用戶。這已是不可扭轉的汽車行業發展大趨勢，智己汽車不過是在與用戶共享數據方面先行了一步。

那麼，除了數據共享在產品開發上的價值體現外，智己汽車的這一新模式，是否也是一種有效的營銷手段？“與其說是一種營銷手段，不如將其看作是誕生於智能化、數字化時代建立新型用戶關係的一種新路徑和新模式。”中國市場學會營銷專家委員會祕書長薛旭認爲，雖然與傳統的營銷手段一樣，看上去都是在賣車，但兩者相比較，其實質已經有了革命性的變化。這一時代背景下的營銷，就是建立以用戶爲中心的新型用戶關係，或者稱之爲與用戶的融合，只有做好這一融合，才能在智能化、數字化時代獲得成功。
那麼類似CSOP計劃這樣的新生事物又需要注意哪些問題？“在智能化、數字化背景下，汽車企業與用戶之間建立新型關係，帶來了與法律法規銜接上的問題。企業需要注意遵循法治精神和契約精神，減少和避免糾紛，在規範基礎上才能健康發展。”江蘇中天律師事務所主任律師吳江告訴《中國汽車報》記者，從法律角度看，CSOP計劃的實施意味着雙方構成了合同關係，所以，企業必須遵循現行的《合同法》、《消費者權益保護法》、《侵權責任法》等法律法規中的相關條款，而且在用戶行爲數據共享和使用中必須注意依法保護用戶的隱私權、人格權等合法權益。
事實上，未來智能汽車給用戶的體驗如何，將是智能汽車賽道決勝的主要變量之一。智己汽車採用CSOP計劃與用戶共享數據，實際是以高效的方式解決智能汽車進化中最難解決的長尾場景，從而讓用戶體驗獲得階躍式的提升，建立起對智能汽車產品的充分信任。這是智能汽車發展過程中具有創新精神的嘗試，也是搶佔快車道的有益嘗試。
文：趙建國 編輯：孫煥玉 版式：王琨