江湖上評選“年度最佳A＋級轎車”的日子越來越近，各大高手齊聚一堂。

品味格調

亞洲獅的車身尺寸長寬高分別爲4720/1780/1435mm，軸距達到了2750，修長的車身和18寸多條幅輪轂讓亞洲獅多了一絲商務氣息。

尾燈採用燻黑處理，延續了亞洲龍的貫穿式設計，這個級別罕見的流水轉向燈在亞洲獅上也可以看到。

寬敞舒適

亞洲獅的內飾延續了卡羅拉簡潔實用的設計理念，但在材質與細節上做了進一步提升。

操作檯採大量的軟性材質與皮質包裹，在視覺與觸覺上都有不錯的體驗。座椅填充柔軟舒適，並且採用帶有豐田蔽水專利的材質包裹，比普通皮質更耐髒。

亞洲獅的亮點在後排，980mm的縱向空間已經與凱美瑞持平，地臺中央隆起角度平緩，中間座位的乘客也可以擁有一個舒適的坐姿。

澎湃動力

亞洲獅搭載豐田M20A 2.0L自然吸氣發動機，匹配模擬10速雙傳動CVT變速箱。

這套亞洲龍同款動力總成擁有行業領先的40％熱效率，最大馬力171匹，峯值扭矩205牛米。對比當下最流行的小排量渦輪增壓＋雙離合的車型在可靠性和平順性上佔據着絕對優勢。

不僅如此，M20A與上一代2ZR相比，升級了燃油噴射邏輯，在不增加催化器成本的前提下便可滿足國6B排放標準，同時避免了動力下降的問題。5.7L/100km的超低油耗，讓亞洲獅的燃油經濟性不輸混動車型。

齒輪鋼帶雙傳動的CVT變速箱，可通過一組齒輪實現動力直連，傳動效率更高，在起步和急加速時不會出現傳統CVT變速箱的動力延遲現象。同時，寬傳動比的CVT變速箱可以讓發動機保持更低的轉速和高熱效率運行，與M20A發動機是天生絕配。

睿智科技

在亞洲獅之前，科技感還不是豐田的強項。而亞洲獅不僅搭載了顯示效果清晰且內容豐富的9英寸的全液晶儀表，還在中控集成了豐田智行互聯繫統，語音識別控制系統等智能科技。極大地滿足當下年輕人對潮流科技的追求。

安心出行

安全性是亞洲獅的強項，被動安全配置方面，亞洲獅全系標配7個安全氣囊，車身皆採用豐田GOA高剛性車身碰撞吸能結構。

主動安全配置更是採用了跨級別的威爾法同款PKSB防碰撞輔助功能，配合PCS可實現全速域主動剎車。PKSB防碰撞輔助功能主要用於識別行進間車頭與車尾障礙物、倒車檢測後方行人並防止操作失誤帶來的安全隱患。不僅保證了車內人員的安全，也保障了車外人員的安全，真正做到安心出行。

遭到消費者鄙視的“特供車”，主要是指那些僅在國內銷售，技術老舊而且品質與全球車型相差甚遠的車型。

亞洲獅誕生於豐田耕耘多年的TNGA架構，是集設計、研發、採購、生產於一體，全產業鏈新體系下打造的全新車型。

雖然亞洲獅目前只在中國銷售，卻依然執行豐田全球車型的生產標準，未來進入到其他市場也不是沒有可能。

作爲豐田首款ALL IN中國市場的車型，亞洲獅更明白中國消費者想要什麼，深入切合中國用戶的需求，在TNGA全球架構賦能下全方位滿足中國消費者的偏好，請問“特供”有什麼不好嗎？

首先，這套源自亞洲龍的動力總成就可以奠定亞洲獅在這一細分市場標杆的地位。其他競品除了雙離合就是三缸機，在可靠性、平順性、燃油經濟性上完全不是亞洲獅的對手。

其次，即使是亞洲獅的最低配車型也標配了L2級自動駕駛、全速域主動剎車和7個安全氣囊。要知道這些配置在很多B級車上都還沒有普及。

求真 務實

對於汽車而言，再沒有什麼是比駕乘感受和安全性更重要的了。豐田的工程師們也更願意把有限的成本儘可能多地投放到安全性和機械素質上，而絕不是那些花哨的外表和炫酷大屏幕。