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據三言財經報道，一名特斯拉車主及視頻博主爆料稱，近期國內特斯拉新車交付將新增考試環節。不過，該考試並非強制執行，車主可自願參加。爆料稱特斯拉建議達到一定成績後再進行車輛交付與使用。

據爆料，通過考試後的車主將獲得名爲“特新生”認證，即車輛初體驗測試。交付人員建議考試成績超過 80 分後再提車。有人猜測，考試可能和自動駕駛等車輛功能有關。

近期，特斯拉副總裁陶琳表示，下一步除了要進一步提升整車的研發，在車輛的使用環節，還需要加強消費者的教育，比如跟駕校、交通部門合作，讓大家瞭解新型汽車的使用方法，避免在使用環節當中的誤操作，或者因爲功能上不太瞭解而帶來其他問題。

官微不停科普汽車使用功能

從 5 月 14 日開始，特斯拉官方微博不斷推送特斯拉汽車的使用教學內容，包括“新手攻略”、“如何使用自動輔助變道”等。其中一條“新手用車攻略”被直接置頂。

【延伸】杭州特斯拉突然撞牆

回應：地面多雨水 剎車沒問題

此前有報道稱，5月13日晚，在杭州濱江一小區車庫裏，一輛特斯拉Model 3疑似“剎車失靈”撞牆。這只是近期特斯拉諸多負面新聞中的一起事故。

車主羅女士表示，當時駕車回小區車庫，在本該右轉的通道口，突然發現剎車怎麼踩也踩不下去了，她很慌張，又不敢猛打方向盤，只能任由車子撞到牆壁上。

“當時我很用力地踩剎車，踩到底了，有制動的感覺，但是明顯就是剎不住了。其實我的車速是不快的。”撞車後，羅女士第一時間聯繫了保險公司、特斯拉售後，並調取了監控錄像，留存了剎車痕跡等證據。從事故照片可以看出，車子的前保險槓有破損，車庫牆壁也被撞掉了一塊牆皮。

羅女士說，當時打電話給特斯拉售後，對方回覆是：“後臺數據顯示剎車沒有失靈，可能是因爲路面溼滑，且車速過快。”但羅女士並不認可，她說，雖然前一天晚上下雨，車庫地面是有些溼漉，但是她的車速不快，約20km/h左右；而且從車庫入口到撞車經過了長時間的緩衝，地面溼滑不應當成爲它剎不住的理由。而且從撞擊力道來看，也可以說明車速不快。

“我也是老司機了，在這裏居住了5、6年了，換過很多車，從來沒出現過這種問題，即便有打滑也只是1-2秒。”對於特斯拉的質疑，羅女士感到很氣憤，她說：“以前總聽說特斯拉剎車失靈，我還幫着特斯拉說話，覺得自己用着挺好，肯定是那些車主開車的問題，沒想到真的會發生在自己身上。”

她表示，經過這次事件以後，自己對特斯拉“粉轉黑”了，這輛車以後自己也不敢開了。

另據媒體報道，杭州特斯拉公關市場負責人解女士否認剎車失靈，“初步判斷是環氧地坪有水，根據車輛行駛痕跡來看應該是ABS防抱死功能起作用了。”

今天（5月16日）上午，特斯拉官方正面回應了此次事故，“特斯拉客戶支持”官方微博發文稱，關於5月14日杭州某地下車庫發生的事故，特斯拉在獲知該事故信息後，已經與車主取得了聯繫。

根據特斯拉的回應，特斯拉經過車主描述、現場勘察和監控內容的綜合還原，作了一番說明，情況如下：

1、車輛駛過的地下車庫路面爲環氧材質，事發當日杭州有降雨，多車進出導致地面存在大量雨水殘留。車輛制動前的行駛速度爲30.56km/h，駕駛員先後兩次踩下制動踏板，在制動系統的作用下碰撞前車速降低爲6.72km/h，車輛制動過程中ABS正常啓動。

2、事故發生後，我們對車輛制動系統進行了全面檢查，未發現任何異常。

特斯拉還表示，會繼續與車主保持緊密溝通，並協助處理事故的後續事宜，幫車主儘快迴歸正常用車生活。

來源：IT之家、三言財經、智車派、錢江晚報·小時新聞