看到坛里有坛友改的蜗牛喇叭，搞得我心痒痒，再加上不喜欢思域“滴滴”的喇叭声，给人感觉有点太秀气（娘）了，都不好意思按……还是喜欢有点回声共振的“叭叭”声，显得厚重一些，上周终于还是下（心）定（血）决（来）心（潮）把蜗牛喇叭买了，自己给安装上

这是我买的喇叭，没买那位坛友的PIAA喇叭，那个太贵了，是我这个的3倍……拆解安装工具方面，长的十字螺丝刀用来拆前轮拱里的保险杠固定螺丝，一边两颗；中号卡扣起、套筒、内六角啥的，关键还有10号和12号的叉子扳手一样一把，拆装喇叭的时候空间有限用不了套筒，必须用叉子扳手

拆杠子跟简单，两边轮拱边缘各两颗自攻螺丝，底下靠近两侧一边一颗10号外六角螺栓，一边一颗内六角（几号不记得了）螺栓，剩下的就都是卡扣了，最多最多10分钟就拆下来了。要连着格栅一起拆

原车的两个电音喇叭……螺丝在中冷管道后面，套筒不好进，用叉子扳手慢慢搞

有坛友问能不能不拆杠，只拆黄框框的雾灯饰板或是红框框的喇叭透音板，答：不能！

这是雾灯饰板的背面，一圈卡扣，设计状态都是要从背面撬才能拆，强行正面拔极易断

更关键的是这个饰板靠近中网侧有一颗卡扣是这样的斜插设计，不从里面下手不可能拆掉！

至于只拆喇叭透音板，虽说还是卡勾易断，我倒是成功从正面拆下来过。但是！拆下来后里面还有这么个塑料加强梁是从方面上的螺丝！拆了板子你的手也进不去！

综上，如果那些卡扣的问题你都解决了，成功从正面拆掉了雾灯饰板，有这个时间我早把前杠卸了两三回了！大家换喇叭还是拆杠把，无损正面换别想了！

好了，接下来正式拆喇叭。先拆靠前这个，可以看到它的支架螺丝有一部分被下面的中冷管道挡住了，只能用叉子扳手，拆起来比较慢，先拔了插头再拆。
还有！
一定要带手套！！！

再拆后面这颗螺丝，这个就能用套筒了，美哉~还是先把插头拔了
注意两个喇叭支架的先后顺序，装的时候不要装反了

把前面喇叭的线束固定卡子拔下来，不然够不到新的喇叭。这俩插扣后面用不上了，剪掉也行，我留着了，反正也不碍事

然后把两个电喇叭的小支架拆下来装在新喇叭上。新喇叭也送了支架，但是我还是用了原本的支架，比送的结实些。有手艺有条件的可以做两个新的支架，稍微挪一下喇叭的位置，便于安装。
这个中间的支架固定螺丝先别上紧，待会还要调角度

按拆的顺序再装回去就行，先上紧支架与车身的螺丝①，再调整喇叭角度，调好后再上紧支架和喇叭之间的螺丝②

可以看到喇叭装上之后与中冷管道的间距会很近，稍微旋转一下，不要接触，上紧即可

一切完成就可以把杠子装回去了，我装回杠子的时候各种螺丝卡扣都上好了，结果发现雾灯插头忘了插，害我又拆了一次…………

换完之后终于觉得喇叭声音和整车气质搭配上了~~~~音量方面没觉得大，但是Man了不少

最后说一下，有坛友问两厢三厢前杠通用性的问题，三厢换两厢前杠的话，要连同格栅一起换，因为三厢两厢格栅与前杠间的安装点位不太一样，另外黄框框里的行人小腿保护板也要换，三厢的小腿保护版中间是突出来的，直接换两厢前杠会顶住装不到位。还有就是最终安装完之后还是会有一两个卡扣位置不对，不过对正常使用影响不大就是了