李彥宏：百度去年投入200億造車

新浪科技訊 北京時間5月18日晚間消息，百度（Nasdaq:BIDU）今日發佈了截至3月31日的2021年第一季度財報，總營收爲人民幣281億元（約合42.9億美元），同比增長25%。淨利潤爲人民幣257億元（約合39.2億美元）；不按美國通用會計準則，淨利潤爲人民幣43億元（約合6.56億美元）。

財報發佈後，百度董事長兼CEO李彥宏，CFO餘正鈞和高級副總裁沈抖等高管出席隨後召開的財報電話會議，解讀財報要點並回答分析師提問。

以下是分析是問答環節主要內容：

花旗銀行分析師Alicia Yap：一個關於公司人工智能雲業務的問題，可否請管理層介紹一下該業務的進展和各項指標？比如雲服務客戶數量，哪些行業的用戶最多，來自政府/大企業的客戶，同中小企業客戶數量的佔比分別有多少。目前該業務的虧損率是多少？未來幾個季度乃至幾年的發展願景是什麼？

餘正鈞：公司人工智能雲業務分幾個部分，比如基礎設施雲服務部分，我們提供IaaS，PaaS和SaaS服務，其中大客戶和中小企業客戶數量都比較多；另外一部分服務是智能運輸，這項服務主要在國內的一些較大城市中開展。我們沒有具體的數字能提供，不過你可以看到的是，公司的智能城市服務，主要服務於大客戶，我們服務的行業主要是互聯網，媒體，金融服務和運輸。

關於增長願景的問題，上個報告季同比增長67%，本季度增長55%，其中一個原因是去年的疫情始於一月末，因此今年一季度的同比增長基數相對較高。考慮到目前的產品儲備，我們預計未來的增長率會繼續提高。

高盛分析師Piyush Mubayi：公司核心業務的增速恢復非常不錯，無論是一季度的實際增長，還是二季度的展望，如果整體營收的增長能夠達到預測增長上限的30%，營銷收入在二季度可能實現27%的同比增長，請問哪些行業客戶的廣告投放恢復地最好？未來是否可持續？另外，公司網約車業務流量獲取方面的策略是什麼？

沈抖：所有行業廣告客戶的投放都有不錯的增長，這是一個普遍的現象。主要原因一個是去年一季度較低的增長基數，還有一個是公司在過去幾年一直致力於提高的三個業務產生了助力：百家號，智能小程序和管理頁，這三個業務爲用戶提供了高質量的內容和服務，他們不僅可以得到信息，也能從百度平臺的閉環中得到相應的服務，比如訂機票，購買圖書，得到一站式的體驗。這些業務提高了公司的變現能力，百度App的增長甚至可以達到30%。

李彥宏：關於阿波羅業務流量獲取的問題，我們有非常大的流量，而且增長迅速。公司自八年前開始投資於自動駕駛業務，這個過程中，阿波羅逐步成長爲可以承載各類商業模式和方向的平臺，包括自動駕駛出租車，網約車，軟件服務提供商，代工服務，和我們自己的智能電動車。這項努力反過來也可以爲平臺帶來更多數據，市場信號，增強阿波羅在自動駕駛和智能運輸業務方面的實力，包括更好助力我們爲衆多城市建設的智能城市項目，這些能力通過整合，將爲客戶和社會提供更爲優質的智能運輸服務，爲司機和消費者提供更好的駕乘體驗。我們很高興從早期就開始投入，目前已經開始收穫一些成果。

摩根大通分析師Alex Yao：關於公司的雲業務，管理層提到說V2X車聯網/車路協同解決方案將爲阿波羅各業務產生網絡效應，可否介紹一下這方面的情況？阿波羅平臺生態具體會從哪些方面受益？另外，餘正鈞提到在一季度雲業務高速增長的基礎之上，未來幾個季度還會有加速的增長，驅動因素有哪些？在智能城市業務方面，公司在市場的競爭優勢有哪些？最大的競爭對手是哪家公司？百度有哪些獨特的價值主張？

李彥宏：關於V2X項目，很明顯，安裝在道路設施上的傳感器能夠同車輛進行交流，無論車輛是否具備自動駕駛功能，都可以連接，得到信號，在獲取更多信息之後決定駕駛行爲。通過環境中的傳感器，提醒司機一些人眼不可見的風險，或者在某些情況下監測駕駛行爲，比如在廣州，有些貨車司機因爲車牌被泥土遮擋而不怕交通處罰，但是因爲有了V2X基礎設施系統和車載儀器，該市的交通監管機關就能夠更好地監測各類違章，讓道路運輸更加安全和高效。對於具備自動駕駛功能的車輛，這些傳感器傳送的數據可以幫助車輛更好地評估環境情況，提高行駛規劃和車輛控制的準確度。V2X項目的數量越多，受益的車輛就會越多，自動駕駛能力就可以得到更快地提高，提高安全度，降低車輛價格，因爲包括光學雷達在內的車載設備將不是自動駕駛車輛所必需的。

餘正鈞：關於智能運輸業務的增長驅動因素，我們首先需要理解的是，同步的數據越多，人工智能的技術就越強大。我們在廣州的102個十字路口安裝了V2X設施，實現這些路口交通信號燈的同步，這是一期項目，再加上後面二期項目部署，就能夠形成我們所說的網絡效應，同樣的進展也發生在保定市，已經開始第三期的部署。我們希望在更多城市拓展信號燈同步的項目。我們的競爭對手沒有像我們這樣依靠百度大腦技術的全局性項目，大多還是一個一個交通燈在做。

我們的機會在於V2X項目可以幫助百度拓展出行服務（MaaS），MaaS這個開放平臺可以利用當地的公交車和出租車系統，比如在廣州，V2X不光爲自動駕駛出租車提供支持，還可以爲自動駕駛公交車提供支持，城市管理者也可以使用百度的平臺支持其他公司的自動駕駛出租車/公交車服務，優先發展自動駕駛服務等等。V2X也可以爲高速公路上的車輛，爲停車場車輛提供服務，V2X項目的數量越多，道路交通就會更加通暢。越來越多的中國城市會採用我們的服務，來優化既有道路網絡，而不是一味增加道路里程，擴大路網。