原標題：天和核心艙完成在軌測試進入對接軌道 靜待擁吻“天舟”

天舟二號貨運飛船： 天舟二號貨運飛船將於5月份實施發射，這艘飛船將載着重要物資與此前發射的天和核心艙進行對接。圖爲天舟二號貨運飛船與長征七號遙三運載火箭組合體。新華社發

天和核心艙1∶1結構驗證件實物在北京展出。孫自法 攝

新華社北京5月18日電（李國利肖建軍）中國空間站天和核心艙完成在軌測試驗證，已進入交會對接軌道，等待天舟二號貨運飛船的。

中國載人航天工程辦公室18日透露，空間站天和核心艙近日先後完成交會對接、航天員駐留、機械臂等平臺功能測試，以及空間應用項目設備在軌性能檢查，各項功能正常、運行狀態良好，已進入交會對接軌道，後續將繼續開展與天舟二號貨運飛船交會對接的準備工作。

4月29日，我國在海南文昌用長征五號B遙二運載火箭成功將空間站天和核心艙送入預定軌道，中國空間站在軌組裝建造全面展開。5月16日，天舟二號貨運飛船與長征七號遙三運載火箭組合體轉運至發射區。

又訊天和核心艙上天后做了些什麼？我國空間站將建成什麼樣？中國載人航天工程辦公室主任郝淳說：“核心艙是整個空間站最重要、最關鍵的艙段，建造空間站是我國載人航天三步走戰略的第三步，到現在已經進入了空間站建造的關鍵時期。”

根據我國空間站建造規劃，將在兩年時間內建成以核心艙爲控制中心，問天、夢天實驗艙爲主要實驗平臺，常年有人照料的空間站。兩年時間內，各個艙段將在軌道上“搭積木”，組建中國空間站。

郝淳說：“空間站建造分爲空間站關鍵技術驗證和空間站建造兩個階段，從今年到明年，完成這兩個階段的任務。今年發射空間站的天和核心艙，緊接着是5月份和6月份分別實施天舟二號貨運飛船和神舟十二號載人飛船的發射，9月和10月將分別實施天舟三號貨運飛船和神舟十三號載人飛船的飛行任務。”

（楊史）

天和核心艙：

中國空間站將由1個核心艙 +2個實驗艙組成，形成“T”字形結構。空間站中最關鍵的一個組件是核心艙，被命名爲“天和”。它的重量是在20噸級，也是目前中國最大、最複雜的航天器。核心艙分爲資源艙、生活控制艙和節點艙。資源艙爲空間站提供電力、燃料等必需資源。生活控制艙又分大柱段、小柱段，是航天員生活和工作的主要場所。節點艙是空間站的對接樞紐，用來連接各個艙段及飛船。

作者：李國利 肖建軍