对于奇瑞星途来说，3月18日是一个重要的日子。这一天，星途品牌旗舰SUV——星途揽月正式上市，它带来了业界期待已久的奇瑞2.0T（390T）发动机，16.89-22.99万元的售价区间更让消费者惊叹不已，原来星途能把高品质中大型SUV价格拉这么低。

众所周知，奇瑞是做技术出身的，坊间有一句玩笑话，奇瑞痴迷于把发动机造的很好，不知不觉间就把整车给造了。言外之意奇瑞有扎实的技术功底，像始终努力做研发的理工男一样，平时不苟言笑，但核心三大件可是杠杠的。

好比搭载在瑞虎8、捷途X70等车型上的1.6T（290T）发动机，你别看它的参数没啥优势，但实际动力甚至不输给市面上的2.0T车型。与此同时，这台1.6T发动机的百公里油耗也很感人，用一些瑞虎8车主的话说，自己平时在市区开也就是6.5L/100km左右的油耗，有人甚至比这个数字还要低。

也正是基于此，业界才对这台2.0T（390T）发动机期待许久。用不少网友的话说，仅凭这台发动机星途揽月就能收割不少销量，更不用说其霸气的外观、考究的内饰、丰富的配置等一系列综合实力了。

然而，现实情况真的像这些网友想象的这么乐观吗？至少就笔者看到的销量数据来看，并不是这样。

一方面，5月上旬奇瑞集团公布4月份销量数据时，没有提到星途揽月的销量，甚至没有提到星途品牌的销量。诚然，如果“孩子”销量好的话，做“父母”的肯定会发朋友圈炫耀的，既然奇瑞没有公布，自然是销量远远没达到预期；

另一方面，在近期乘联会公布的SUV销量排行榜上，笔者从上到下268个车型找了个遍，依然没有看到星途揽月的影子，反倒是星途TXL的销量为2268台。如此一来也就有了不少网友所感慨的那句话：星途揽月的销量是个谜，这车在PK的时候从来没输过，但说到销量的时候却从来没赢过，说实话，这的确让人感慨不已。

当然了，还是有不少星途揽月的死忠粉表示不要着急，让子弹再飞一会儿，他们的观点是星途揽月现在还在等待期，还没有大量交付，并且产能还在不断释放，等待一些时间就会看到这款中大型SUV的身影。

实事求是的讲，纵览星途揽月展现给世人的产品力，不客气的讲，这是一款不折不扣的好车，或者是它的性价比在车市中还是竞争力十足的，至少在笔者看来是这样。那么，为什么好的产品力没有转换成销量呢？其实，说白了还是品牌和营销层面拖了后腿。

一个无法忽视的事实，现在很多年轻人都还不知道星途这个汽车品牌，更不用说揽月了，而在市场终端层面，星途的动作也基本上没有。不是开玩笑，在一些年轻人看来，他们甚至会误解星途是吉利旗下的一款车型，毕竟吉利可是有星瑞和星越。

也就是说，理工男成就了星途揽月不俗的产品实力，各方面都不落下方。但也正是理工男的性格，让它陷入“茶壶里煮饺子”的困境，有才华倒不出来。

【结语】车是好车，可惜识货的人不多。这是笔者对星途揽月4月销量的直观分析和总结。笔者在此斗胆向奇瑞星途建议，把车造好的同时也要懂得包装自己，不然车造的再好，卖得很差也是一件麻烦事儿。