原标题：华为重申不造车，奥迪因缺芯被迫减产|第一财经汽车日评

华为重申不造车，奥迪因缺芯被迫减产。

华为重申不造车

5月24日，华为发布《关于华为不造车的声明》，再次重申：华为不造车。与此同时华为还表示：“至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”

一财点评：尽管华为之前一直对外澄清造车传闻，但有关华为造车的传闻却不断出现。这一传闻传导至资本市场，所有与华为概念的股票价格都直线上涨，包括小康股份、北汽蓝谷、长安汽车以及广汽集团等。而华为不造车消息传出后，今日上述车企集体大跌，说明市场对华为在自动驾驶等领域的期待。但华为的座舱和自动驾驶系统是否如市场所期待的那样，有绝对领先的优势？目前与其合作落地的首款车型赛力斯SF5刚刚交付不久，口碑还有待进一步反馈。

自动驾驶公司蛮酷科技获得近亿元融资

自动驾驶公司上海蛮酷科技有限公司今日宣布，已完成近亿元人民币Pre-A轮融资。本轮融资由天使轮独家投资方将门创投以及盐城国智、生益资本、招商启航联合领投。资金将用于汽车自动驾驶核心传感器、人工智能算法、域控制器的自主研发以及智能工厂建设。

一财点评：自动驾驶一直是资本市场青睐的投资方向，据企查查大数据研究院发布的数据，2020年自动驾驶领域的投融资事件达60起，披露总金额高达436.3亿元，同比增长136.9%。不过，从场景来看，国内自动驾驶领域的投资更多倾向于商用车场景和ADAS，头部企业具有绝对的吸金能力，而相对尾部的企业虽然也能获得资本，但融资规模相对较小。自动驾驶是一项资金和技术门槛都相对较高的细分领域，如果不能获得持续融资，要实现技术落地和规模商业化，挑战重重。

奥迪因缺芯被迫减产

由于全球芯片短缺危机加剧，奥迪被迫减产，约1万名工人将由轮班工作制改为计时工作制。

一财点评：过去数月，全球汽车芯片短缺对众多汽车制造商造成了沉重打击。此前，大众汽车方面表示，由于全球芯片短缺，公司将从6月7日起暂停美国查塔努加工厂的生产，为期两周。此外，芯片短缺还导致汽车制造商被迫暂时放弃一些车辆功能，比如预装导航系统等。国内车企产能受此也大受影响，部分企业认为，芯片问题可能在三季度得到缓解，但欧洲最大的芯片制造商之一意法半导体的首席执行官让·马克·奇瑞对媒体表示，汽车芯片短缺的情况或将持续到2022年。如果是这样，今年全球车市可能并不会出现大增长。