外媒：法拉利在电池方面已领先对手

据德国权威赛车媒体《Auto Motor und Sport》报道称：法拉利动力单元在内燃机方面与竞争对手的差距已经缩小，不过在电池方面法拉利拥有优势。目前法拉利动力单元的整体输出已经达到了雷诺的水平。

报道指出，2020赛季中期，法拉利动力单元的水准降至围场内最低水平。经过一整个冬天的改进。法拉利动力单元与梅赛德斯动力单元之间的差距已经缩小，达到了雷诺的水准，报道指出，真正帮到法拉利的是电池研发。在四款动力单元中，法拉利的能量回收是最强的，这意味着更高的效率和更大的马力输出。专家估算，法拉利内燃机与对手的差距在15-20马力左右，但在电池方面领先。法拉利的电池在直道上能够比对手更晚进入充电状态。这代表电池可以在直道上工作更多的时间。

梅赛德斯车队发现，法拉利赛车在慢速弯的速度更快，他们的工程师通过GPS的数据发现，前四站比赛中法拉利赛车在弯道中的平均速度是所有赛车中最快的。

（考拉）