潘俊：汽车智能化趋势明确 无人驾驶赛道值得关注

▲ 图源：IC

来源：财经汽车

文 | 邱瑶  　编辑 | 赵成

继ARCFOX极狐阿尔法S之后，北汽与华为鸿蒙再次展开合作，本次落脚点是燃油车。

6月2日晚，华为在线举办“鸿蒙操作系统及华为全场景新品发布会”，推出了一系列“全场景新品”。随后北京汽车报官方微信公布一则海报，宣布北京汽车将在今年内推出全球首款搭载鸿蒙 HarmonyOS系统的燃油SUV。

新车引发外界猜想。在今年上海车展上，北京汽车宣布未来三年将进行四轮产品升级，并在2022年推出具有场景化的全新北京X5和北京X7 PLUS，前者是定位85后年轻家庭的A级SUV，后者是聚焦新城市中产的中大型SUV。

▲ 图源：北京汽车

根据此前规划，北京汽车将在明年推出全新北京X5，按照新车发布规律，这款车预计会在今年下半年正式亮相，因此不少网友猜测，北汽和华为鸿蒙合作的首款燃油车大概率会是X5。但是也有业界人士认为，华为鸿蒙系统造价较高，中高端车型议价空间更大，因此选择中大SUV车型的可能性比较大。

对此，财经汽车（ID:caijingqiche)采访了北京汽车品牌公关部部长沈鹏。对方表示，目前不方便透露具体是哪款车型，但是可以确定的是，新车会在今年内与大家见面。此外他还透露，本次北汽和华为鸿蒙新车合作主要体现在娱乐以及智能车机系统方面，智能驾驶方面还是沿用原来的技术方案，并且今后北汽会有更多燃油产品采用鸿蒙系统。

华为急需扩大汽车“朋友圈”

在今年上海车展前夕，北京汽车与华为联合推出首款纯电动高阶自动驾驶量产车—ARCFOX极狐阿尔法S，随即这款车在5月26日正式下线，计划今年第四季度开始小批量交付。

对于北京汽车与华为鸿蒙快速推动电动车智能化方面的合作，随即又发布燃油新车预告，不少微博网友的第一反应是：速度真快。

对此，业内专家表示，北汽和华为此番举动完全正常，甚至是两家企业的必然选择。

近日，谷歌在2021I/O开发者大会发布了安卓12系统，小米、OPPO等一众国产手机厂商均进入名单，唯独没有华为，业内普遍认为华为已经被谷歌“除名”。

手机是华为的核心业务，自从被西方制裁以来，华为一直在寻找新的市场突破口。近日路透社报道，在一份华为内部备忘录中，任正非表示，华为应该专注于软件，因为 "不受美国控制，我们将有更大的独立性和自主权"。

鸿蒙系统能够连接手机、电脑、汽车等众多物联网智能终端，正是华为失去手机硬件市场优势后，任正非口中所说的“软件”的希望所在。

但是，目前在移动端操作系统领域，大部分市场份额还被谷歌Android系统和苹果iOS所占据。此前，华为消费者业务AI与智慧全场景业务部副总裁杨海松在接受媒体采访时表示，16%市场份额是一条生死线，低于这条警戒线就会面临死亡，但是目前只有谷歌和苹果在这条线之上，这表示最后存活的可能也只有这两大巨头。

华为鸿蒙急需突破车机系统市场，尽可能以最快的速度寻找到更多的汽车“朋友”.放眼汽车市场，目前新能源汽车市场规模有限，开拓燃油车智能化市场似乎是华为的必然选择。

因此在一些业内人士看来，北京汽车与华为鸿蒙在油电车方面同时展开合作，一方面是促进双方发展，另一方面也是“帮华为一把”。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉财经汽车（ID:caijingqiche)，北汽在燃油车上采用华为鸿蒙系统，一定程度上有利于其油车推广，更重要是帮助作为国产自主系统的华为度过难关，“目前电车市场相对较小，能够把油车做起来，对华为来说也是一个机会”。

燃油车智能化时代来临？

对于本次北京汽车与华为鸿蒙的新合作，有不少人将目光聚焦在“燃油车”上。

“汽车新四化”是汽车发展大方向。智能化”和“电动化”作为其中两大块经常被放在一起讨论，特别是以互联网企业为代表的造车新势力入场之后，经常将两者拿来“相提并论”。

在中汽协副秘书长王耀看来，电动化和智能化并不能划等号。实际上在智能化方面，油车和电动车技术都已经相对成熟。因此，北汽的燃油车搭载华为鸿蒙系统并不是一件稀奇的事情。“北汽这个选择，只是在智能化方面覆盖一些油车，我认为以后其他的车企也会有这样的选择。”王耀在接受财经汽车（ID:caijingqiche）采访时表示。

对此崔东树也表示了相同看法，他认为，智能化和电动化不是完全关联的，只是近些年电动车在这方面发展相对较快，因此导致了一些误会。实际上，传统燃油车在自动驾驶和智能化方面，技术已经相对成熟，丰田、宝马、大众等企业在这方面都是很优秀的代表，国内一些企业也发展比较早，只是此前关注度少。

同时他还表示，目前就汽车智能化方面来说，华为鸿蒙系统并没有太大的优势，因为客观上来说，大家技术都发展的很好。“在车机智能系统方面，像百度等企业也在发展，而且以前这些已经有做得比较好的东西，华为去做的话，实际上需要一套解决方案，成本比较高。”

他认为，本来油车的核心优势在价格上，目前自主品牌最大优势在低价区域，如果加上智能化技术方案，会导致车辆价格上升，这其实具有很大危险性。