原標題：寧德時代對在滬新建廠傳聞不予置評，特斯拉市值大幅縮水丨汽車日評

計劃在上海建立新的鋰電池廠？寧德時代對此不予置評。

計劃在滬新建廠？寧德時代對此不予置評

今日，有外媒報道稱，寧德時代計劃在上海建立新的鋰電池廠，預計產能爲80GWh，該工廠位於臨港片區，緊鄰特斯拉上海超級工廠，或將生產CTC電池。寧德時代董事長曾毓羣曾表示，CTC技術加持下電動汽車的續航里程可能超過800公里。第一財經記者向寧德時代方面求證，對方回應不予置評。

一財點評：目前，寧德時代在全國已有8大生產基地，當前產能爲69.1GWh。如果消息屬實，寧德時代上海工廠的產能將超過現階段總產能，該工廠或許和特斯拉存在關聯，雙方是否會針對新型CTC電池擴大合作，有待進一步觀察。值得注意的是，寧德時代今日股價收漲4.2%，收盤價432.21元/股，再次站上萬億市值，達到1.01萬億元。

特斯拉單日市值蒸發近2000億元

美東時間6月3日，特斯拉股價下跌5.33%，收盤價爲572.84美元/股，單個交易日市值蒸發310億美元（約合人民幣1985億元）。值得注意的是，特斯拉已連續3個交易日下跌。按照特斯拉今年一月最高點位900.4美元/股計算，特斯拉市值縮水超過3154億美元（約合人民幣2.02萬億元）。

一財點評：特斯拉股價大幅下挫和全球交付量下滑或許有一定關聯，瑞信分析師Dan Levy在報告中指出，4月份特斯拉在全球電動汽車市場銷量中所佔的份額從3月份的29%降至11%。此外，由於制動鉗螺栓可能鬆動的情況，特斯拉需要召回6000輛Model 3和Model Y。此前，特斯拉已在美境內召回1.35萬輛Model S和Model X，電動汽車龍頭特斯拉正不斷面對各種挑戰。

寶馬計劃年底在華工廠實現碳中和

6月3日，寶馬汽車首席執行官高樂在首屆可持續發展中國峯會上表示，寶馬中國工廠計劃在今年年底前實現碳中和，到2030年其在中國的生產鏈的總碳排放量將下降80%。根據寶馬的規劃，2025年純電車型佔其在華銷售的四分之一。

一財點評：2020年，寶馬在華銷量爲77.73萬輛，其中新能源汽車銷量約爲3萬輛，佔總銷量的3.86%，5年內提升至25%，難度並不低。在碳中和的背景下，汽車排放標準更加嚴格。歐洲也於近日發佈歐7排放標準，倒逼主機廠研發重點轉向新能源汽車。除了寶馬，奧迪推出e-tron系列，奔馳推出電動旗艦車型EQS，一線豪華品牌都在嘗試轉型。隨着全球汽車產業朝電動化轉型的步伐加快，傳統車企面臨的壓力不小。