梅奔本賽季危險了！競爭力下降+沒有好運氣，時隔9年尷尬再次重現

原標題：梅奔本賽季危險了！競爭力下降+沒有好運氣，時隔9年尷尬再次重現

神劇情！北京時間6月6日晚，F1阿塞拜疆大獎賽正賽拉開大幕。本場比賽前46圈可以說是波瀾不驚，眼看着紅牛車隊將繼2016年馬來西亞大獎賽後，兩臺賽車鎖定冠亞軍領獎臺時，比賽到了第47圈風雲突變。處在領跑位置的小維斯塔潘，左後輪毫無徵兆的發生爆胎，在比賽還剩下4圈，分站賽冠軍唾手可得的情況下，是遺憾退出比賽。眼看着對手送上大禮，此時處在第二位的漢密爾頓，只要成功將車帶回，就將反超小維斯塔潘重回車手榜第一的位置。但在比賽還剩下最後兩圈時，當所有車手重回發車線，進行靜態發車階段，比賽又一次出現不可思議的畫面。

處在第二位的漢密爾頓，在重新起步階段表現十分強勢，已經成功超越佩雷斯，上升至第一的位置。但還沒有高興多久，就看見漢密爾頓的賽車鎖死，是直接滑出了賽道，排名從第一，瞬間下滑至第十六的位置。

根據賽後的報道，漢密爾頓之所以痛失好局，是他賽車上原本已經關閉Brake Magic按鈕（該按鈕是在暖胎或安全車帶領情況下的非比賽圈使用的，幫助提升輪胎和剎車溫度的預設按鈕。在比賽中應當處於關閉狀態。），在換擋的過程中不慎碰到導致開啓，從而導致賽車的前後剎車比瞬間變爲92:8（正常比賽情況下前輪不會超過60:40），造成1號彎前輪嚴重鎖死。

最終漢密爾頓只能以尷尬的第十五名完賽，而他的隊友博塔斯則是持續掙扎的表現，本站比賽僅以第十二名的成績完賽。這是梅奔車隊繼2018年奧地利大獎賽以來，首次沒有積分入賬。更是車隊時隔9年以來，第一次在兩臺賽車同時完賽的情況下，沒有積分入賬的情況。（上一次梅奔兩臺賽車完賽，沒有取得積分，還是在2012年的美國站）。

在經歷了大起大落的阿塞拜疆站爭奪後，梅奔車隊目前在車隊積分榜上，已經落後紅牛車隊多達26分。按照本賽季前六站的表現來看，梅奔車隊的競爭力已經遠不如之前幾個賽季。尤其是在絕對速度和長距離的較量上，紅牛車隊顯然已經是不落下風。本場比賽就是最好的例子，面對小維斯塔潘和佩雷斯，漢密爾頓使勁渾身解數，依舊無法對兩臺紅牛構成實質性的威脅。