百利好证券策略师 岑智勇

周二恒指高开后，走势随A股回软，再次出现单日转向，午后跌至28638.31点后反弹，使跌幅收窄，全日波幅340.89点。恒指收报28781.38点，跌5.9点或0.02%，成交金额减少至1226.42亿元。国指收报．10729.52点，跌18.68点或0.17%；红筹指数收报4117.84点，跌6.74点或0.16%。三项指数都下跌，以国指走势较差，金融股如如汇控（00005.HK）及内银偏好，但新经济股如美团（03690.HK）、阿里巴巴（09988.HK）及快手（01024.HK）等回软，拖累指数表现。

恒指呈2连阴走势，最终以“陀螺”收市，收市水平仍守在20SMA之上。MACD快慢线负差距扩阔，走势转弱。全日上升股份796只，下跌898只，整体市况偏弱。

据媒体报道，上海航运交易所数据显示，过去一周中国出口集装箱运输市场需求总体表现良好，部分航线运力供给仍显紧张。业内人士表示，将于6月15日的下一次全面上调GRI可能会进一步推高运价。有大行指出，短期来看，劳动力紧缺加上港口容量限制，欧美港口的集装箱严重过剩，海外港口拥堵持续仍然无法解决集装箱的结构性问题。

欧美需求即将进入旺季，国内出口订单或继续增加，集运供需僵持不下，预计未来一段时间集装箱运价指数偏强震荡。船运股向好，东方海外（00316.HK）、海丰国际（01308.HK）及中远海控（01919.HK）分别升7.95%、3.53%及2.16%。

美股三大指数个别发展，道指先升后跌，标指及纳指则上升。

夜期上升但ADR下跌，两者背驰，料恒指走势反复，在28800水平争持。另，中国将于9：30公布5月CPI，市场预期增长1.6%，上月为0.9%。料数据或会为市况添变数。

笔者为香港证监会持牌人士，不持有上述股份。