原標題：5月磷酸鐵鋰電池裝車量創年內新高，產量超三元電池

磷酸鐵鋰電池在國內新能源車市場的佔有率，正持續上升。

6月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟（下稱動力電池聯盟）發佈最新統計稱，今年5月，國內動力電池裝車量爲9.8 GWh。

其中，磷酸鐵鋰電池裝車4.5 GWh，佔比46%，裝車量和市場佔有率均創下今年新高。三元電池在5月的裝車量爲5.2 GWh，佔比降至53%。

動力電池聯盟稱，今年5月，國內動力電池中的磷酸鐵鋰電池產量爲8.8 GWh，年內首次超過三元電池的月產量。同期，三元動力電池的產量爲5 GWh。

按照正極材料不同，動力電池可分爲磷酸鐵鋰電池和三元電池兩大主流技術路線。相比三元電池，磷酸鐵鋰在安全性和成本方面更有優勢，不過其能量密度相較三元電池低，因此無法爲新能源車提供更長的續航里程。

今年前5個月，國內三元電池裝車量累計達24.2 GWh，佔總裝車量的58%。磷酸鐵鋰電池裝車量累計爲17.1 GWh，佔總裝車量41%。

去年，磷酸鐵鋰電池佔國內動力電池裝車量的比例約爲38%，已較2019年增加了近六個百分點。今年前4個月，磷酸鐵鋰電池的裝車量爲12.5 Gwh，國內市場佔比接近四成。

高工產研鋰電研究所（下稱高工鋰電）董事長張小飛分析稱，在鈷價上漲等因素影響下，短期磷酸鐵鋰的市場接受度會有一定的提升，但在三元電池實現“少鈷”或者“無鈷”後，高能量密度的三元電池的市場佔有率會繼續提升。鈷是三元電池的重要原材料之一。

根據高工鋰電的預測，磷酸鐵鋰今年佔將佔到中國動力電池市場佔有率的40.6%，相較2020年進一步增加；三元電池的佔比則下滑至57.3%。到2025年，三元電池在中國動力電池市場的佔有率將回升至60.9%，磷酸鐵鋰佔比滑落至38.3%。

圖片來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟

動力電池聯盟的統計顯示，今年5月，排名國內前十位的動力電池企業總裝車量爲9 GWh，市場佔有率超過九成。

其中，寧德時代（300750.SZ）繼續排名首位，其單月裝車量爲4.28 GWh，市場佔比接近44%。今年前5個月，該公司的市場佔有率超過49%。

比亞迪（002594.SZ）位居榜單次席，裝車量爲1.68 GWh，佔比超過17%。

LG化學超越中航鋰電，升至行業第三，後者則滑落至第四。今年以來，這兩家公司一直在競爭行業第三的位置。國軒高科（002074.SZ）則連續四個月排名榜單第五位，市場佔有率爲5%。

在這份榜單的第六至第十位，爲億緯鋰能（300014.SZ）、塔菲爾新能源、力神電池、孚能科技（688567.SH）和蜂巢能源，這五家公司的市場佔有率均在2%以下。

其中，力神電池今年首次衝進前十，上個月入圍前十的瑞普能源和鵬輝能源（300438.SZ），本月則跌出了榜單。