封面新闻记者 朱珠

互联网浪潮来袭，每个行业都在发生翻天覆地的变化，作为扎根在成都的创业者，70后连续创业者欧阳才井从未停止过脚步。

从计算机专业到金融行业，从咨询管理服务到客运SaaS平台，他一直对世界充满好奇，也在寻找新的机会，并通过读书和运动不断地完善自己。

几年前，偶然认识到客运服务，他认为这是一个值得被改变的传统行业。

【选赛道】

发现客运行业有门槛、有深度

计算机专业毕业之后，欧阳才井在金融行业里面工作了10年，逐渐对商业有了深入的理解。这个过程当中，他也目睹了整个互联网浪潮的袭来，越来越觉得所有行业都值得重新被颠覆，传统行业的互联网化藏着巨大机会。

成都效力科技有限公司联合创始人欧阳才井

想抓住机遇创业，选哪个赛道？

通过大量的市场调研，欧阳才井和团队发现客运这个行业非常特殊，一方面行业经营者思维都相对保守和滞后，还有很大的提升空间；另外因为受行业监管及行业有较重的特性，所以大型互联网企业一般很难进入。而作为有咨询管理服务经验的团队来说，可以站在更高的纬度去洞察整个行业。

与此同时，目前的客运平台主要还是以交易工具的形式在服务企业，简单的把乘客从线下转到线上，然而更应该以数字化经营平台的角度来满足客运企业更深层次的需求。于是，欧阳才井和团队一起研发客运SaaS云平台，想从本质上赋能传统客运行业，首先帮助客运企业夯实业务根基，更重要的是实现结构性增长。

【搭架构】

跳出交易工具 成为经营平台

效力云平台正式上线后，用欧阳才井的话来讲，这是一个拥有4层递进逻辑，7力平衡的SaaS平台，从基础功能到最顶层的服务，团队每个细节都不落下。

单从用户交互层面来看，效力云平台分成三端，乘客端可以完成查询、订票、交易等过程；司机端有接单、结算等的功能，司机还能完成管理性的工作；企业端后台可以完成生产、管理、调度，还包括财务、数据运营等工作。

不过，对欧阳才井来说帮助企业更高效的获得增长才是核心所在。在服务湖南的一家客运公司时，效力云平台的核心功能显著提升了线路的营收和利润水平。另外，团队发现虽然公司对互联网有了充分的认识和经验，但他们每个月都会差不多花1/3的时间，每个分公司要派1到2个财务人员来专门整理和汇集数据，而这些简单的工作耗费着大量的人力财力。

“针对这样的痛点和需求，我们及时去做了相关的功能研发，通过2个月的时间，定制出相应的功能模块，如今这些繁琐的工作自动就生成了，除了节省人力以外，也提高了质量”。

【看未来】

想成为客运产业数字化基础设施

创业过程并不是一帆风顺，刚进入客运行业的欧阳才井和团队也经历了非常难的时刻，“因为客户需要信任，我们没有信任背书的情况下，他们为什么要冒着风险用你的产品”？

面对大部分传统公司对互联网认识比较被动的情况，效力团队也陷入过瓶颈。“这些年，客运企业慢慢意识到自己线下流量变少了，合作伙伴变成了竞争对手，包括各方面的冲击，都在尝试互联网的改变，而我们也花了大量的时间去调研，去推荐自己的产品”。

去年9月1日，交通部颁布了“新客规”，从政策上正式提出支持和规范“定制客运”这一互联网业务形态，也鼓励客运企业搭乘互联网的东风，这对于客运服务从业者来讲是一件好事。

严格意义上来讲，此前所有客运企业是不能做“门到门”的业务形态，但正是因为这样的“紧箍咒”， 包括高铁、黑车、私家车等方面夹击，客运企业的经营陷入多年的困局，但是现在不管全国各地多么复杂的定制客运场景，通过客运云平台的海量参数组就能顺利实现在线化。而在过去都需要额外定制开发才能启动业务，耗费了财力和时间成本。

基于公司的发展，欧阳才井希望1到2年的时间能够服务全国100个客运企业，并要支持到他们在当地取得突破和增长。未来，他更希望能为中国客运出行的数字化建设出一分力。

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