你的超人在哪裏？梅賽德斯-奔馳 GLE 轎跑 SUV

汽車愛好者心中都有一串長長的 dream car 清單，涵蓋了日常出行、賽道駕駛、長途自駕等等的場景。但人總是貪心的，總是希望能得到更多。

比如SUV，就是1+1＞2的典型產物。那能不能在 SUV 之上，賦予更多內涵，讓它勝任更多場景呢？梅賽德斯-奔馳給出了一個很好的答案- GLE 轎跑 SUV 。

從它的外形上，便已經能找到它所包含的所有元素，帶肌肉線條的發動機蓋、溜背式車尾設計，配上 20 英寸的大型 AMG 款式輪轂，奔馳賦予這款轎跑 SUV 的初衷非常簡單：能文能武，既能在賽道上馳騁，也能輕鬆穿越泥濘。

油與電的相得益彰

如今，電氣化步伐的加快讓品牌在拓展傳統動力系統的性能，優化油耗以及實現更卓越的乘坐舒適性等，梅賽德斯-奔馳也一直持續地把電這一元素引入到傳統的內燃機動力系統上。無論是搭載 48V 輕混系統的 GLE 450 轎跑 SUV，或是純電續航里程高達 103km的 GLE 350 e 4MATIC 轎跑 SUV，電氣化在不同的階段上讓 GLE 轎跑 SUV擁有了更優越的性能、更低的油耗以及更寧靜的行車表現。

GLE 450 轎跑 SUV 使用了 M256 直列六缸的渦輪增壓發動機，並搭配 ISG 電機，這套安裝在發動機與變速箱之間的電機可以在中低速以及大油門的情況下爲發動機進行有效的助力，有效地減輕渦輪遲滯，也可大幅延長啓停系統的工作時間。

而 M256 發動機本身發力就相當的細膩，峯值扭矩更高達 500Nm，配合 ISG 的助力，GLE 450 轎跑 SUV 在運動增強模式下，可以在車內聽到直六發動機努力運轉的咆哮聲，367hp 的輸出綿長而又帶有源源不絕的後勁，直接把你帶入性能 SUV 的領地。

若是日常出行更注意環保以及低油耗的表現，那 GLE 350e 4MATIC 插電式混合動力轎跑 SUV 則可以滿足這一需求。這款車型採用了插電式混合動力系統， 2.0T 渦輪增壓發動機搭配大功率電機，並採用了大容量的鋰離子電池組，如此一來，該車便可實現完全以純電的形式行駛，光是純電續航里程，便達 103km，若電量充足，便能實現純電高速行駛。

只要合理安排出行計劃，GLE 350e 4MATIC 插電式混合動力轎跑 SUV 完全可以實現日常零碳出行的願景。而在長途駕駛時，可以憑藉高效的發動機邊推動車輛邊爲鋰離子電池組充電，一舉兩得。同時，GLE 350e 4MATIC 轎跑 SUV 在諸如北京、上海、廣州、深圳等限牌城市均享受免購置稅以及其他新能源車待遇，免除拍牌煩惱，自然受到消費者的歡迎。

此 GLE 並非彼 GLE

GLE SUV 與 GLE 轎跑 SUV ，梅賽德斯-奔馳是明顯地深諳兩款車型受衆的差異，對兩者進行了針對性的調教。

即便同樣裝備空氣懸掛、即便 GLE 轎跑 SUV 從 GLE SUV 進化而來，GLE 轎跑 SUV 也有着截然不一的性格。GLE SUV 明擺着是以柔制剛，輕柔的應對着不平的路面與顛簸，應對着車身所帶來的慣性，一切都是輕輕的。可這種調調幾乎在 GLE 轎跑 SUV上銷聲匿跡，運動的基因是如此的明顯。

同樣在“舒適”模式下，GLE 轎跑 SUV 的動態更顯矯健，彈簧也顯得緊繃了一些，雖然沒有AMG車型血脈僨張、直要吞下天地山河的氣勢，可運動增強模式下，底盤設定同樣極具戰鬥氣息，警覺地監測着駕駛者的一舉一動。空氣懸掛強勢地支撐着車身，4MATIC 四驅系統讓這款轎跑 SUV 在過彎時宛如後驅車般的靈活。