比亚迪秦PLUS EV车型上市后,凭借在新能源领域多年的建树,迅速占领市场,通过之前对他家车型的亲身试驾也留下了深刻印象。这次的秦PLUS EV是一款定位纯电市场的紧凑型轿车,售价区间12.98-16.68万元,对于这样亲民的价格,是很多消费者选择它的关键指标,同时续航可以达到400km、500km以及最高600km的三种不同续航。

对于购买新能源车型的消费者,大概可以分为两类,一种是看到了新能源的优点,比如经济性、舒适性等等;另一种是手里有新能源指标的,我身边就有不少这样的例子,当然我相信第一种的人群会越来越多,原因有两点:一是作为家用选择,新能源车型确实有燃油车无法代替的优势;第二是,安全巡航不断进步,已经基本达到理想状态,全球政策导向会刺激新能源市场快速发展。

为了验证这两点的绝对优势,在上周,比亚迪还展开了“利刃出鞘 巅峰对决续航挑战赛”,目的是测试它的经济性,满电状态实际续航到底能有多少,我相信这也是很多消费者关心的。这次路程从4S店出发,打卡张北草原天路,往返全程约560公里。

在出发前对所有挑战车辆的电量、里程等进行确认后,车队整装出发,挑战开始。赛事路段设置包括城市拥堵路段、城市快速路、高速路段三种道路状况,确保模拟最真实行驶环境,共设置5个成绩记录点,验证秦PLUS EV面对不同路况的续航表现。

在经历高海拔、高低温交替、大雨之后,所有挑战车辆最终能耗表现和续航表现情况依然表现出色,秦PLUS EV凭借超长续航、在续航上足以活获得认可。结合到真实生活中,以600公里续航为准,一般日常通勤一天来回50公里,保守了说,它也能够保证10天的正常通勤,快充30分钟就能从30%充至80%,最低状态下电耗低至12.9kWh/100km,所以到目前为止,这款车的续航完全不是你排斥的理由。

再者是关于安全方面的问题,关注电动车的朋友是不是隔三差五就能看到新能源车自燃的新闻,但是每次都像屏蔽的比亚迪一样,这样的安全事故没有再它身上发生。这是因为这台车全系搭载的刀片电池,防水防尘达到IP68等级,经过钢针穿刺、挤压断裂、梯度升温、高压过充等极端实验均无起火爆炸现象,它采用电池温控管理系统,配备高压系统多重断电保护功能。

此行的目的是还有一项考核的重要指标,是感受这台车驾驶的质感,作为汽车行业多年的主机厂,秦PLUS EV功底颇深,采用前麦弗逊式后多连杆式四轮独立悬架,再加上德系大师汉斯的调校的底盘,开起来得心应手,无论是高速过弯,还是紧急变线,侧倾都极小,操控感可媲美豪华品牌。

回看,这台车的外观设计,延续大放异彩的EV Dragon Face设计语言,秦PLUS EV在外观设计上融入了大量的中国元素。箭羽龙睛LED前大灯、游龙跃动腰线搭配龙腾溜背造型……整车线条饱满灵动,即便静止也难掩疾速动感,气势磅礴的大美龙颜尽显中华魅力。尺寸上,这台车长度达到4765mm,长度达到2718mm,在对比传统燃油车在尺寸上占据了绝对优势。

来到车内,进行全面的升级,全舱环绕的中轴布局,搭配律动舒展的线条装饰,以及鎏光千色环境氛围灯,配备熟悉的可旋转中控屏,整体显得简洁、清爽,让整个座舱瞬间充盈,高级感十足。配置不仅不落后,反而我感觉是很多同级车型需要追赶的对象,12.8英寸悬浮液晶中控,带有车联网和OTA升级功能,你可以把它当成一个车载iPad,看爱奇艺、刷抖音,或是闲暇之余玩会消消乐都能支持。同时秦PLUS EV主被动安全也极为丰富,包括6安全气囊、L2智能驾驶辅助系统、透明360°全景影像系统等多项智能驾驶辅助功能,全方位的安全保障。

今天的安利,我感觉没有任何附加值,落实到实处十几万出头的价格能买到一款安全第一,续航可靠、颜值出众、科技乐趣好丰富的家用车,是不给未来的添堵的好选择。

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