比亞迪秦PLUS EV車型上市後，憑藉在新能源領域多年的建樹，迅速佔領市場，通過之前對他家車型的親身試駕也留下了深刻印象。這次的秦PLUS EV是一款定位純電市場的緊湊型轎車，售價區間12.98-16.68萬元，對於這樣親民的價格，是很多消費者選擇它的關鍵指標，同時續航可以達到400km、500km以及最高600km的三種不同續航。

對於購買新能源車型的消費者，大概可以分爲兩類，一種是看到了新能源的優點，比如經濟性、舒適性等等；另一種是手裏有新能源指標的，我身邊就有不少這樣的例子，當然我相信第一種的人羣會越來越多，原因有兩點：一是作爲家用選擇，新能源車型確實有燃油車無法代替的優勢；第二是，安全巡航不斷進步，已經基本達到理想狀態，全球政策導向會刺激新能源市場快速發展。

爲了驗證這兩點的絕對優勢，在上週，比亞迪還展開了“利刃出鞘 巔峯對決續航挑戰賽”，目的是測試它的經濟性，滿電狀態實際續航到底能有多少，我相信這也是很多消費者關心的。這次路程從4S店出發，打卡張北草原天路，往返全程約560公里。

在出發前對所有挑戰車輛的電量、里程等進行確認後，車隊整裝出發，挑戰開始。賽事路段設置包括城市擁堵路段、城市快速路、高速路段三種道路狀況，確保模擬最真實行駛環境，共設置5個成績記錄點，驗證秦PLUS EV面對不同路況的續航表現。

在經歷高海拔、高低溫交替、大雨之後，所有挑戰車輛最終能耗表現和續航表現情況依然表現出色，秦PLUS EV憑藉超長續航、在續航上足以活獲得認可。結合到真實生活中，以600公里續航爲準，一般日常通勤一天來回50公里，保守了說，它也能夠保證10天的正常通勤，快充30分鐘就能從30%充至80%，最低狀態下電耗低至12.9kWh/100km，所以到目前爲止，這款車的續航完全不是你排斥的理由。

再者是關於安全方面的問題，關注電動車的朋友是不是隔三差五就能看到新能源車自燃的新聞，但是每次都像屏蔽的比亞迪一樣，這樣的安全事故沒有再它身上發生。這是因爲這臺車全系搭載的刀片電池，防水防塵達到IP68等級，經過鋼針穿刺、擠壓斷裂、梯度升溫、高壓過充等極端實驗均無起火爆炸現象，它採用電池溫控管理系統，配備高壓系統多重斷電保護功能。

此行的目的是還有一項考覈的重要指標，是感受這臺車駕駛的質感，作爲汽車行業多年的主機廠，秦PLUS EV功底頗深，採用前麥弗遜式後多連桿式四輪獨立懸架，再加上德系大師漢斯的調校的底盤，開起來得心應手，無論是高速過彎，還是緊急變線，側傾都極小，操控感可媲美豪華品牌。

回看，這臺車的外觀設計，延續大放異彩的EV Dragon Face設計語言，秦PLUS EV在外觀設計上融入了大量的中國元素。箭羽龍睛LED前大燈、游龍躍動腰線搭配龍騰溜背造型……整車線條飽滿靈動，即便靜止也難掩疾速動感，氣勢磅礴的大美龍顏盡顯中華魅力。尺寸上，這臺車長度達到4765mm，長度達到2718mm，在對比傳統燃油車在尺寸上佔據了絕對優勢。

來到車內，進行全面的升級，全艙環繞的中軸佈局，搭配律動舒展的線條裝飾，以及鎏光千色環境氛圍燈，配備熟悉的可旋轉中控屏，整體顯得簡潔、清爽，讓整個座艙瞬間充盈，高級感十足。配置不僅不落後，反而我感覺是很多同級車型需要追趕的對象，12.8英寸懸浮液晶中控，帶有車聯網和OTA升級功能，你可以把它當成一個車載iPad，看愛奇藝、刷抖音，或是閒暇之餘玩會消消樂都能支持。同時秦PLUS EV主被動安全也極爲豐富，包括6安全氣囊、L2智能駕駛輔助系統、透明360°全景影像系統等多項智能駕駛輔助功能，全方位的安全保障。

今天的安利，我感覺沒有任何附加值，落實到實處十幾萬出頭的價格能買到一款安全第一，續航可靠、顏值出衆、科技樂趣好豐富的家用車，是不給未來的添堵的好選擇。