提到咱們中國自主品牌的神車，那麼首當其衝的必然要有已然成爲國內SUV icon車型的哈弗H6。在誕生至今的10年產品生命週期內，哈弗H6實現了單一產品銷量突破300萬輛的大關，在國內可謂是空前的記錄。過去的10年中，哈弗H6已經累計擁有96個月銷量位居榜首，常年保持銷量第一，哈弗H6所取得的成就不僅使自己穩坐在神車的寶座上，更是令其它對手望而卻步。而這款神車背後，是10年來長城品牌憑藉對產品品質、用戶需求和售後服務的不斷完善與提高，所實現的。

從市場角度來看，2011年第一代哈弗H6誕生，當時中國品牌的SUV車型僅有32個，並且當時中國汽車市場還是合資品牌的天下，直到哈弗H6的出現，直接將定價鎖定在10萬元上下，用性價比帶走了一大波潛在的SUV消費者，一舉成名。而在四年內哈弗H6也實現了從0到100萬輛的銷量，在2015年國內自主品牌的SUV車型激增到82個；而從100萬輛到300萬輛這個過程中，哈弗H6僅用了三年，並且根據最新數據顯示，目前中國品牌SUV在售車型已經超過160款，一定程度上說明哈弗H6也推動了中國SUV市場車型發展。

作爲一款售價10萬元左右的緊湊級SUV，哈弗H6是如何在保證質量的前提下，不斷提升產品並保持對消費者的吸引呢。首先，如果說2011年推出哈弗H6元年車型，只是哈弗品牌進軍SUV市場的一個試探性動作，那麼2013年推出的哈弗H6升級版則正式開啓了“神車時代”，更是洞悉消費者需求，帶來了運動版的衍生車型。同年哈弗品牌也從長城品牌中獨立出來，並開始採用沿用至今的“HAVAL”車標。

在2015年，哈弗再次迎來突破，帶來了更具運動感的

H6 Coupe(參數|圖片)車型，新車最大亮點除了更加運動化的造型外，便是搭載哈弗品牌自主研發的2.0T發動機，匹配德國格特拉克的7擋雙離合變速器，百公里加速時間突破9秒。並且爲了進一步迎合年輕羣體，H6 Coupe還首次引入了定製化服務，新車提供8種車漆顏色和13種套色供消費者選擇，也就是後來被各大車企爭相模仿的雙色車頂，在設計方面引領了後來將近5年的時尚風潮。

同年，

哈弗(參數|圖片)品牌發佈了紅藍標戰略，紅標產品張揚大氣、側重豪華，定位主流家用人羣，藍標產品追求炫酷新穎、充滿科技感，定位年輕消費羣體。這一重大戰略的發佈引發汽車圈的廣泛關注，因爲有了早在20010年，奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌急功近利衍生“子品牌”和分網銷售的失敗戰略在先，所以哈弗有了前車之鑑，只在現有的車型基礎上另闢蹊徑，不過哈弗這種迎和不同消費人羣需求的做法反而取得了成功，在有限的成本內極大豐富了產品種類，推出新品的速度和頻率也變得快了不少。

轉眼當時間來到2017年，全新第二代哈弗

H6(參數|圖片)推出，同時哈弗品牌也延續了紅藍標的戰略，同時兩種前臉風格與全新的內飾設計也大受歡迎，並且引入了全景天窗、電子擋把、電子手剎、後排出風口等實用配置，使得競爭力再次大幅提升。因此哈弗H6成爲了緊湊型SUV市場的常勝將軍，其斬獲的銷量紀錄，就連合資品牌圖騰級別的途觀和CR-V，也要俯首稱臣。

隨後的2019年，哈弗也推出了H6 鉑金版車型，以此紀念自己的一個重要里程碑。作爲單一車型，哈弗H6依靠產品品質贏了過去，而今後它則要靠智能化撬動未來。在如今全新的第三代哈弗H6上，我們也見識到了基於全新檸檬平臺所帶來的高速網聯與混動系統的諸多優勢，同時整車也減重超過100kg，車內擁有大尺寸的液晶儀表與中控屏，更是搭載了最前沿的5G網絡和FOTA智能升級、HUD平視系統，可實現儀表、中控屏實現三屏聯動；此外還有可模擬3D圖像的全景影像系統、自動泊車功能，更是配備了和寶馬類似的50米行車軌跡記憶等智能科技功能，再加上質感用料的提升，直接讓整車體驗實現了一個飛躍。

而哈弗品牌已經和百度達成戰略協議 ，將在車聯網、自動駕駛、共享出行和大數據四個領域展開合作，爲用戶提供強大的內容、服務及應用生態。可以想見，未來哈弗H6的武器庫會變得更加豐富，它依然是最令合資品牌膽寒的對手。

而從消費者角度來看，哈弗H6不僅能夠像誕生之初那樣，以超高的性價比實現年輕人人生第一臺SUV車型的夢想，也能夠憑藉搭載的最新智能科技配置以及全面的功能表現滿足消費者購車升級的需求。而從市場角度來看，哈弗H6就像是一針催化劑，推動中國品牌實現井噴式爆發增長。曾經的中國品牌在汽車市場實力微弱，面對合資品牌總會自信不足，不輸合資都是一件不敢想的事情，而現在哈弗H6，乃至哈弗品牌都不再談合資色變，並依靠自身的優異成績，催生了像吉利、比亞迪、傳祺和名爵等多家中國車企的快速發展。顯然，哈弗H6的冠軍之路，也是中國品牌發揚壯大的崛起之路，無論是市場份額，還是銷量出口量，都已實現井噴式增長。