近日，在建的廣州地鐵三號線東延段（番禺廣場-海傍）金光大道站順利完成主體結構封頂，成爲全線第2座封頂的車站，爲金光大道至海傍區間、金光大道至廣州新城西區間的隧道盾構始發奠定了堅實的基礎。截至目前，三號線東延段全線土建工程累計完成32%。

“便道+廊道”化解建設難題

金光大道站位於番禺區亞運大道與海湧路交界處，爲地下兩層車站，全長270米，標準寬爲22.9米。由於該站需爲4臺盾構提供始發場地，並作爲後續軌道工程的鋪軌基地，其施工進度將會關係到其他施工節點能否順利實現。

施工過程中，面對現場地質情況複雜、地下管線繁多、交通疏解壓力大等諸多挑戰，廣州地鐵和施工單位廣州建築的建設者們通過採用蓋挖法的施工工藝，及時搭設臨時便橋，爲社會車輛通行提供了條件，有效地緩解了交通疏解壓力。此外，施工現場原有的10KV高壓電纜縱向跨越整個車站，在連續牆施工階段，地鐵建設者們採用“子母籠”的施工方式，將受影響的鋼筋籠一分爲二放入地下連續牆施工槽內，再平移焊接合攏爲一幅，成功解決了高壓電纜對施工造成的影響。同時，地鐵建設者們還通過簡易鋼便橋爲高壓電纜架設了專用的“臨時廊道”進行保護，充分保障了電纜和施工安全。

“防疫+生產”有序推進工程

在抓好施工生產的同時，地鐵建設者們還嚴格落實廣州地鐵關於疫情防控和防洪防汛的各項要求，確保安全有序地推進工程建設。

廣州地鐵相關負責人介紹，目前施工現場已實施嚴格封閉管理，各項防疫防護物資均發放到位，施工人員已完成核酸檢測及第一針疫苗的接種工作，正組織開展第二針疫苗接種。此外，針對防洪防汛的嚴峻形勢，施工現場也已制定應急預案，並做好防洪防汛物資儲備及應急演練工作。同時，施工現場還多次組織專題安全檢查，及時消除各類風險隱患，築牢工程一線的安全屏障。

據悉，爲確保完成關鍵節點工期，施工項目部採取“兩班倒”“流水作業”等辦法，充分利用有效作業時間，高峯期安排了300人、15臺各類施工設備同時施工作業。

截至目前，三號線東延段全線土建工程累計完成32%；4座車站中，2座已封頂，2座正在進行土建施工；4個區間中，2個開始土建施工，其餘2個進行施工前準備。廣州新城停車場正在進行施工前準備。（注：以上車站名稱僅爲工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公佈爲準。）

文/廣州日報·新花城記者 李天研 通訊員 曾智威、許舒凡、吳藝安

圖/廣州日報·新花城記者 駱昌威 通訊員 謝曉丹

廣州日報·新花城編輯：林靜

來源：廣州日報頭