6月12日，雷克薩斯全新一代NX正式進行了全球首發，新車在造型設計理念上有着不小轉變，並提供多種動力可選，其中包括燃油版本、混動版本以及插電式混動版本，並分爲前驅和四驅車型，同時新車也標誌着雷克薩斯電氣化時代的新進程。

外觀方面，全新一代NX有着動感協調的一面，整體科技感提升明顯。車頭採用了全新的三維立體式紡錘中網，視覺效果更加立體，且富有不錯的力量感，同時格柵角度更加豎直，能夠有效增加撞風面積與空氣流通性，以達到更好的冷卻效果。頭燈取消了現有車型的分體式造型，視覺效果更加柔和，但同樣具備一定攻擊性，配合整體車頭造型，營造了更好的運動風格。

來到車身側面，整體造型比例與現款車型較爲相似，線條刻畫略有舒緩，但依舊算是鋒利硬朗，更短的後懸營造了輕盈靈動的感受，並有些許上揚，整體來看，側面呈現出飽滿運動的視覺效果。此次換代後的車型，長寬高尺寸分別達到了4660/1865/1640mm、軸距2690mm，與現款車型相比，有着少許增大。

尾部方面的改變較大，突顯了更加濃郁的科技風格，並採用全新組合樣式的尾燈組，其中包含貫穿式的細長燈帶與左右獨立的L型尾燈，點亮後的效果極具獨特性與辨識度。同時，尾部取消了原有車標，改爲“LEXUS”的字母排列，也表明雷克薩斯正在進入一個全新時期。

內飾方面，官方宣稱使用了TAZUNA繮繩概念座艙，整體造型更加簡潔，雙拼的內飾配色以及細緻的做工感受，使得它依舊保持了非常不錯的豪華氛圍，也符合雷克薩斯一貫的出色水準。懸浮的中控屏尺寸更大，且與儀表盤相連，進一步提升了內飾科技感，並且被詬病多年的機械檔把，如今也已經換成了電子檔把。

動力方面，全新一代NX有着較大革新，新增了2.5L插電式混動系統的動力形式，相信日後引入國內，也會有着更好的政策支持。除此之外，全新一代NX還配有2.5L燃油版車型和2.5L混合動力車型，其中燃油版車型將匹配8AT變速箱，2.5L混合動力車型還分爲兩驅版和電動四驅版車型。

另外，全新一代NX在科技配置和手機互聯方面，均有着不小提升，並且首次應用了Advanced Park智能泊車系統，利用手機即可輕鬆完成自動泊車，可更加輕鬆的應對擁擠狹小的停車環境。

雷克薩斯一直都在推崇創新精神，並通過優質的造車水準與服務理念，征服了大量消費者，產品保值率與口碑也證明其優勢所在。如今，全新一代NX的發佈，不僅是產品力的進一步提升，更是代表了雷克薩斯在電氣化時代的轉變，同時也有效的推動了“碳中和”的進程。