雷克薩斯在消費者的眼中幾乎是品質和服務的代名詞，旗下車型相比主流豪華品牌車型而言，不僅售價更高，甚至還需要加價才能買到，形成了其獨有的品牌號召力。最近，雷克薩斯的一款新車受到媒體和車迷的廣泛關注，它就是全新一代雷克薩斯NX。

新款雷克薩斯NX在6月12日正式亮相，不僅擁有全新的外觀和內飾設計，而且最大的亮點是新車提供7款動力系統供消費者選擇，其中包括燃油、混動、插電混動及純電等多個動力系統，以前大家吐槽雷克薩斯動力不行的情況將不復存在。

新車亮點：

1、 前臉經典的紡錘體式前進氣格柵+全新燈組

2、兩種版本外觀套件，普通版和F Sport版

3、尾部取消雷克薩斯的LOGO，並用LEXUS字樣代替，採用時興的貫穿式尾燈設計

4、內飾科技感更強，用料依舊夠豪華

5、 新車基於TNGA架構GA-K平臺打造，提供四款動力系統可選

目前雷克薩斯旗下的車型都處於產品末期，像目前在售雷克薩斯NX車型，從2015年正式上市以來，已經有6年時間。同級別的對手該換代的換代，該降價的降價，這也導致了其產品競爭力已經遠不如從前了，急需一款繼任車型來重振銷量。

從新車圖片上看，新款雷克薩斯NX整體依舊保留了非常動感的設計，並且保留了現款車型的許多設計元素，像紡錘式的前進氣格柵、遍佈車身的立體感線條以及誇張的包圍等。整體外觀給你一種看上去有很多新設計，但是又能看出NX車型的傳承。教授認爲比較可惜的是，標誌性的L型日間行車燈卻沒有保留，這可是雷克薩斯車系除了紡錘式前臉的第二個標誌。

作爲一個豪華品牌，內飾的豪華感一直是雷克薩斯的拿手好戲。不過現款NX傳統的內飾設計顯然已經跟不上如今強調“科技+豪華”的基調了。因此新款NX在內飾上也下了不少功夫，比如非對稱式的設計加上更大尺寸的中控屏幕；簡化了部分實體按鍵，僅保留常用的功能；方向盤也用上了全新的樣式；電子檔把取代經典的“蛇擋”，節約了出不少儲物空間。

值得一提的是，教授發現新車檔把附近取消了Remote Touch系統的觸摸板，以前雷克薩斯的車機總被吐槽不好用，很大一部分原因就是源自這塊觸摸板。而如今中控屏大多都是觸控式的，顯然比觸摸板更加直接好用。

如果新車的外觀內飾都不能吸引你的話，那麼新款NX的動力系統絕對有驚喜。2022 NX 提供四種動力系統，基礎版本是 NX 250，它配備 2.5L自然吸氣四缸發動機，最大功率爲 203 馬力，峯值扭矩爲 250 牛·米。NX350 AWD車型將搭載全新的2.4T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出 275 馬力和 430 牛·米的扭矩，並搭配8速手自一體變速箱、阻尼可調的懸架以及電子控制全時四驅系統。相比現款國內在售的NX200和NX300h車型，動力足足有125匹之多！

除此之外，混動和插電式混動版也成爲新一代雷克薩斯NX繼續發力的方向，將推出NX 350h和NX 450h+車型。NX 350h搭載2.5L混動系統，系統最大功率 239 馬力，0-96km/h加速 7.2 秒。插電式混動版車型NX450h+，將搭載2.5L插電式混動系統，預計其動力總成與國內在售同平臺車型RAV4榮放雙擎E+及威蘭達性能版相同。傳動系統兩款車型均匹配e-CVT變速箱。

以前買雷克薩斯的用戶看重的是服務、質量，以及車內豪華內飾所帶來的溫馨感，動力一直是備受吐槽的一點。而新款NX就算是在入門車型上，動力系統也有了不小的提升，整體的競爭力又再進一步。