近年來，長安汽車發展迅猛，大有問鼎中國汽車市場之勢。與此同時，長安汽車也在跟隨時代潮流進行轉型。2021年4月在上海車展，長安汽車面向全球發佈“十四五”規劃和2030願景，向外界展示了長安汽車向智能低碳科技出行公司轉型升級的堅定決心。

截止目前，長安汽車“藍鯨家族”累積銷量已突破200萬輛，持續保持中國汽車動力技術市場標杆地位，在藍鯨動力總成的推動下，2021年1—5月，長安汽車累計批售達1027807輛，實現61.4%同比增長，其中，長安系中國品牌汽車累計銷售已達834700輛，同比勁增72.9%。

2021年6月，長安汽車藍鯨動力又邁出了新的一步，長安汽車在重慶車展上正式發佈了iDD混合動力系統。藍鯨iDD混動動力系統是長安汽車堅持以用戶爲中心，從用戶需求出發，不斷探索燃油與純電之間的最佳動力解決方案，是滿足“全速域、全場域、全溫域、全時域”用戶使用需求的全域混合動力解決方案。

隨着藍鯨iDD混動系統的發佈，長安汽車也成爲繼長城汽車發佈檸檬混動DHT系統、比亞迪發佈DM-i超級混動技術後，又一家宣佈加入混合動力市場競爭的大型自主品牌企業。

從2019年6月長安汽車正式發佈全新動力品牌——藍鯨動力，到2021年6月長安汽車發佈藍鯨iDD混動動力系統，長安汽車在動力技術方面的進步可謂巨大，而與之對應的則是長安汽車在擁抱電氣化、踐行“香格里拉計劃”方面又邁出了一大步。

藍鯨iDD混動動力系統發佈，挑戰混動格局

新能源汽車是近年來的熱門，但相比於純電動車型，混動車型的存在感並不高，目前就混動技術而言，國內車企中比亞迪一家獨大，國際方面豐田獨領風騷。而隨着藍鯨iDD混動動力系統，這種格局未必不會發生變化。

長安汽車經過來自10個國家的500多名工程師，6年的時間推出了藍鯨iDD混動系統。iDD代表全域智能油電雙驅系統，全域是“全速域、全場域、全溫域、全時域”的統稱，它可以平臺化應用於A級-C級所有車型。該動力系統實現了高性能藍鯨發動機、高效率藍鯨電驅變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統之間的有機融合。

藍鯨iDD搭載混動專用的高性能藍鯨發動機，該發動機採用了Agile敏捷燃燒系統，智能熱管理系統，米勒循環、智能潤滑系統等一系列新技術。最高功率爲126kW，最大扭矩達爲260Nm，未來5年內，將應用可變氣門升程，可變截面電子渦輪增壓等一系列新技術，實現45％的熱效率。

電驅變速器方面，採用高集成度溼式三離合模塊、高效高壓液壓系統與智能電子雙泵技術耦合、小於5微米級四級過濾（系統更可靠）等技術；電機方面，使用IGBT雙面冷卻、S-winding繞組等技術，其中S-winding繞組技術獲得PACE國際大獎。同時，電驅動綜合效率達到90%；電機控制器最高效率超過98.5%，動力響應達到毫秒級；電機功率密度爲10kw/kg，液壓系統壓力達到60bar。

與此同時，長安汽車藍鯨iDD混合動力系統擁有超大容量PHEV電池，擁有更快、更遠、更安全的特性，支持交直流快充技術，電池電量高達30.7kWh，以2噸級SUV爲例，純電續航里程爲130km，匱電油耗百公里低至5L，綜合續航可達1100km，一對一智能安全管家全天候不間斷保證安全。

此外，長安汽車藍鯨iDD混合動力系統的智慧控制系統擁有多核並行運算架構、A-ECMS能量管理算法、全動力域OTA、動力屬性自定義等多項自主研發技術，已獲得50餘項國家發明專利。採用藍鯨iDD智慧控制系統，保證發動機、電驅變速器、電池協同工作在最優區域內，匱電狀態節油效果超過40%，同時還可實現動力屬性的自定義，讓用戶通過調整動力參數智能組合駕駛風格。

從長安汽車藍鯨iDD混合動力系統的具體參數方面看，該混動系統在行業中處於領先位置，混動市場格局未必不會因此而改變，而技術方面的成就也側面印證了“科技長安”的標籤。

展現“香格里拉計劃”成果，藍鯨iDD混合動力系統生而逢時

2017年10月19日，長安汽車發佈新能源戰略——“香格里拉計劃”。預計到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。作爲“香格里拉計劃”的重要一環，長安汽車藍鯨iDD混合動力系統對於長安汽車擁抱電氣化顯然可以起到積極作用。

據瞭解，長安汽車“香格里拉計劃”制定了“四大戰略行動”——千億行動、萬人研發、夥伴計劃、極致體驗。

千億行動包括，長安汽車預計到2025年，將在全產業鏈上累計投入超過1000億元。其中，新能源產品研發領域的投入將超過400億元，新能源專有平臺打造的投入將超過100億元，動力電池領域的投入將超過300億元，共享、充電設施和服務等領域的投入將達到200億元。萬人研發包括，長安汽車依託全球研發體系能力，加速新能源研發，致力於打造世界領先的新能源研發能力。夥伴計劃包括整合全球優秀的資本、頂尖的技術、專業的人才等資源，攜手跨界企業，形成新能源生態圈。極致體驗包括，緊緊圍繞客戶需求，提供“最安全、最便捷、最智能”的優質體驗。計劃到2025年，覆蓋EV、PHEV、FCV，將累計推出25款智能化新能源汽車。依託200餘人的安全團隊，打造五星安全的新能源產品。計劃將率先在新能源汽車上實現L3至L4級自動駕駛功能，應用7項領先的智能化標籤技術。

就長安汽車藍鯨iDD混合動力系統在技術方面的表現來看，長安汽車“香格里拉計劃”成果明顯，長安汽車以此擁抱電氣化並非難事。

值得一提的是，長安汽車藍鯨iDD混合動力系統此時出現也算生而逢時。一直以來，新能源汽車中純電車型聲望很高，但混動車型表現的很低調。不過，2020年以來，隨着雙積分政策趨嚴以及插電混動技術的快速迭代，駕駛體驗、純電續航的提升以及與燃油車的價格差距逐漸縮小，插電混動車型的銷量有所增長。

中汽協數據顯示，2020年全年插電混動乘用車銷量24.7萬輛，同比增長9.1%。除此外，去年10月公佈的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》中，混合動力將在未來15年內作爲最重要的節能技術在汽車領域推廣。按照規劃，到2035年，混動乘用車將佔傳統汽車銷量的100%，而在整體汽車銷量中將佔比達50%。

也就是說，長安汽車藍鯨iDD混合動力系統將恰逢混動汽車市場興起的時代。據瞭解未來5年長安將推出10餘款搭載該動力的車型，其中UNI-K PHEV將首搭，並計劃於下半年正式上市。隨着搭載長安汽車藍鯨iDD混合動力系統的新車型陸續登陸市場，長安汽車將再度獲得一大市場助力，不斷夯實“自主一哥”的地位。