漢密爾頓認爲F1的規則改革出現了方向性的錯誤

漢密爾頓近日談及2022款F1新賽車時指出，F1的規則改革是在朝着錯誤的方向發展，因爲更寬車身、更重車重的新款賽車，與節能的理念背道而馳，並且可操控性持續變差意味着F1整體的倒退。

2022年新一代F1賽車的最低重量將是史無前例的790公斤，車身也將更寬。我們不妨回看F1的"增重史"，2007年之前賽車重600公斤，2008年605公斤、2010年620公斤、2011年640公斤、2013年642公斤、2014年691公斤、2015年702公斤，2017年爲722公斤，目前F1的車重是750公斤。

漢密爾頓認爲，鑑於F1正在努力提高可持續性，此舉更加奇怪。明年，如果再將燃油計算在內，賽車的整體重量在比賽開始時將增加到900公斤左右。"我不明白爲什麼我們要增加重量，特別是當人們都在談論更多的可持續發展和F1這項運動朝着這個方向發展時，"《賽車運動週刊》援引漢密爾頓的話說。

"變得越來越重，消耗的能源就越來越多。因此，這並非真的朝着正確的方向發展，我感覺思路從一開始就錯了。"漢密爾頓表示太重的賽車會阻礙展示F1運動的高質量。"較輕的賽車更靈活，車體也沒有現在這麼大，無論是賽車效果還是操控性都更好。像摩納哥，本來相對其他賽道就很難超車，現在賽車又這麼大。相對賽道而言賽車這麼巨大，還怎麼超車？所以在這方面的改革，我並不完全理解。"（Amber）