近日，乘聯會公佈了2021年5月的汽車銷量情況，而作爲一向備受國人關注的SUV市場，其銷量達到了73.7萬輛。雖然它的單月同比增長率爲-2.3%，但靠着之前的積累，它的1-5月累計銷量還是達到了383.2萬輛，同比增長了36.7%，整體形勢還是相當不錯的。

與此同時，乘聯會SUV車型Top 15的銷量榜單也新鮮出爐了。不過和往常的暢銷與認可齊飛不同，這期SUV排行榜上的3款車型可以說是充滿爭議！下面，疆哥就來跟大家一一介紹。

1、本田CR-V

爭議點：4月銷冠竟跌至第五名，銷量“造假”？

要知道，在過去的4月份，本田CR-V可是靠着月銷29302輛的成績，力壓哈弗H6等車型，拿下SUV銷量排行榜銷冠的。

但是到了5月之後，它的銷量卻變成18787輛，較之上月，直接減少了萬輛之多。這個數據，不僅趕不上哈弗H6、長安CS75等龍頭車型，就連它的小弟-本田XR-V，也反超了它。看着這個成績，有網友質疑本田CR-V上個月的銷量“造假”，所以這個月才跌得這麼厲害。

但是據網上信息顯示，5月本田CR-V的銷量之所以變差，更多是因爲產能不足。由於嚴重缺芯，本田把本該在8月放的高溫假，提前到了6月份，並且部分網友甚至表示，5月20號開始，東風本田就開始放高溫假了。缺芯、放假導致產能跟不上，因此銷量大幅下滑，對於這個理由，你們認可麼？

2、特斯拉Model Y

爭議點：“剎車維權事件”，銷量不受影響？

在看到特斯拉發佈的4月銷量數據時，很多網友都覺得特斯拉栽了、“剎車維權事件”的影響終於發酵到位了。接近腰斬的銷量，已經說明了一切。

然而到了5月，仍然受“剎車門”困擾的特斯拉Model Y，卻大賣12728臺，擠進了5月SUV銷量排行榜Top15的位置。個個都在調侃特斯拉“剎不住”，但是銷量上，Model Y卻是用數據來“啪啪”打臉。看着這個成績，有網友不禁想問：都不看新聞麼，怎麼還買特斯拉？

對此，有網友指出：乘聯會公佈的只是批發量，它的數據可能有些水分（特斯拉大多直營，這點不太站得住）；也有人說特斯拉的4月的銷量下跌只是和當時的缺芯、產能不足有關，和“剎車維權事件”沒半毛錢關係，所以5月銷量自然就恢復了。而且就算有事，那也是和Model 3有關，關我Model Y啥事。

此外，也有人說：特斯拉在全球新能源領域都能賣到第一，它肯定是沒問題的，所以人們選擇繼續買！還有買車的訂金都交了，只能買了…等等，總之原因有很多，或許要想知道特斯拉在當下的輿論環境下爲什麼還能賣得好，真的要車主現身說法纔行。

3、大衆探嶽

爭議點“顆粒捕捉器堵塞”，銷量依然上漲？

靠着中型車定位，緊湊型價格這一優勢，大衆探嶽之前在市場上一直都是賣得十分紅火的，甚至曾經把自家兄弟途觀L給拉下馬，成爲中型SUV銷冠。但是自從出現“顆粒捕捉器堵塞”事件之後，它的銷量成績就一落千丈，由月銷萬臺變成了月銷四千五。

並且在堵塞事件出現之後，大衆廠家還給不出讓人十分滿意的解決方案。只是建議車主讓車輛維持一定的高轉速跑幾十分鐘，利用高溫燃燒堵塞的顆粒；或者是在4S店空擋原地啓動，踩油門讓車輛保持3000轉，約30分鐘左右，來燃燒部分顆粒；再或者是像百萬豪車一樣燒98號汽油，減少顆粒產生。

在解決方法都是治標不治本的情況下，探嶽的銷量應該是繼續萎靡的纔對，但是在5月，它卻賣出了12584臺，較之以往確實是有一定下滑，但是和4月比起來，明顯是大幅上漲的。看到這，人們不禁想問：現在買探嶽究竟圖啥？圖加98號汽油不用排隊？還是圖它更“高級”？

以上，就是5月SUV銷量排行榜上最具爭議的三款車型了，儘管爭議不斷，但這三款車都取得了不錯的銷量成績。疆哥覺得，雖然有爭議，但不見得就完全是壞事，畢竟人紅是非多。爭議與銷量齊飛，大家覺得這是偶然，還是必然呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對上述三款合資SUV車型的看法。

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