在2021年6月12日开幕的重庆车展上，长安汽车正式发布了蓝鲸iDD混合动力系统技术。据悉，蓝鲸iDD混动由来自10个国家的500多位工程师经过6年的时间研发而来，系统中包括蓝鲸发动机、蓝鲸电驱变速器、PHEV电池以及控制系统，可以平台化应用到A级至C级所有车型。而根据规划，长安汽车在未来五年将会推出10余款搭载iDD混动系统的车型，其中目前热度较高的长安UNI-K将率先应用，并将于今年下半年正式上市。

长安蓝鲸iDD混动系统采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率126kW，峰值扭矩为260N·m，具有可变气门升程、可变截面电子涡轮增压等技术，最高热效率可达45%。而与之匹配的电驱变速器则是集合了S-winding绕组、高效高压液压系统、智能电子双泵等一系列技术，电驱动综合效率可达到90%，电机控制器效率则为98.5%。至于储能配置部分，则会采用容量为30.7kWh电池组。

据了解，搭载此套系统的两吨级SUV，综合续航将达到1100km，纯电续航里程则为130km，匮电状态下的油耗表现最低仅5L/100km。值得注意的是，目前在售的UNI-K全轮驱动尊贵型的整备质量则接近两吨，达到了1900kg，因此可以预测，即将到来的UNI-K PHEV版本的匮电油耗也将会在5L/100km左右。

小结：在燃油向纯电形式变革的过程中，混合动力无疑是最能兼顾大多数消费者用车需求的动力形式，其不但能响应低碳出行的号召，还能最大化的解决用户的里程焦虑。而长安蓝鲸iDD混动系统的推出，除了能为消费者提供更加合理的用车需求外，还将进一步加快品牌的电气化进程。

另外，该套系统首先应用在

UNI-K(参数|图片)上，也彰显出官方对技术的自信和高端化的决心。自从3月份正式上市后，UNI-K在4月和5月的销量分别为6608辆和5093辆，虽然略有波动，但销量在中型SUV领域依旧排在前列，而接下来通过iDD混动的赋能，预计将会对销量提供一定的支持，并持续提升品牌高端化的形象。