全新雷克薩斯NX全球首發！預計將於年內上市，引入先進創新技術
雷克薩斯NX車型自2014年推出以來，在市場上獲得相當大的迴響，尤其是後期追加的NX200自然吸氣引擎版本，更是暢銷！由於這款車對於雷克薩斯來說非常重要，甚至在今年2月份放出的諜照就造成了整個車市的轟動。如今已上市有7年之久，全新一代NX正式在今天全球線上首發，這也是雷克薩斯進入下一篇章的首款車型。全新一代NX以及即將發佈的車型陣容將滿足全球客戶多樣化的用車需求和生活方式，並以此推動實現“碳中和”社會。
這次線上發佈會上，雷克薩斯也帶來了6種動力輸出總成，其中PHEV也是雷克薩斯首度亮相的新能源車型！至於正式上市時間，目前雷克薩斯預計會在第三季度開始在全球銷售，中國市場也將會同時引入，前期將會以NX350 2.4 TURBO、NX300h油電混合動力爲主！
NX是雷克薩斯下一代產品陣容的首發力作，基於“Vital x Tech Gear”這一研發理念精心打造而成的。新一代雷克薩斯NX基於豐田TNGA架構打造，並採用了雷克薩斯家族全新的設計理念。新車尺寸長寬高分別爲4660mm/1865mm/1640mm，軸距爲2690mm。
該全新理念融合“活力動感”（Vital）與“前瞻科技”（Tech）要求，使得造型上NX不再走誇張的線條處理，車頭"仿錘形"前格柵的整體形狀也與現款相似，但內網採用了全新的Y型設計建構而成。LED大燈也將面積進一步縮小，搭配更誇張的前保險槓設計，車頭在保有現款車型的視覺效果基礎上，進行了更深度的調整。
車側保留現款的肌肉造型，但比起過去雕塑感十足的鈑金折線，新一代
另外，雷克薩斯提供了9種顏色供選擇，包括採用獨特金屬表現技術的Sonic Chrome（鉻合金）、具有直接高飽和度的Celestial Blue和具有深度和鮮豔度的Blazing Carnelian Contrast Layering。
內飾可以說是這次改款的重點，以Tazuna概念座艙打造，實現人車間的直接連接，打造出以駕駛者爲中心的座艙。新車採用了全液晶儀表盤，並搭配三輻式多功能方向盤，中控中央採用了14英寸的超大內嵌式多媒體觸控屏。將駕駛空間和多媒體系統融爲一體，同時又讓駕駛員的視線始終面向前方，不受其他因素影響。另外新車後排還配有電動放倒後排座椅的功能，非常便利實用。
這套全新的主機系統能進行車輛系統控制、空調系統控制，而且操作界面也更新了，功能上具備有線與無線 Apple CarPlay、有線Andriod Auto，同時具備OTA軟件更新功能，通過DCM無線通訊實現軟件更新。除了多媒體之外，還可針對儀表等周邊設備，在提高顯示內容和可操作性的同時增加新的功能，內設的語音控制系統可以由預設的呼叫（例如：Hey 雷克薩斯！）啓動相關功能，例如、空調、音響等等，你還能夠與車輛自由交談！
在音響方面，全新一代NX採用了Lexus Premium高級音響系統，由10個揚聲器組成，其中包括一個大容量低音系統，利用後揚聲器和車身骨架（下背部）的低音反射結構，旨在實現豐富的而銳利的低頻效果。
全新一代NX也導入抬頭顯示器和方向盤觸控感應開關相結合的新型操作方式“觸摸追蹤操作”。當你觸摸方向盤上的觸摸感應開關時，抬頭顯示器上會顯示操作指南（關閉時爲儀表），你可以直觀地操作，無需看手並保持路線在你前面的視線。此外抬頭顯示器具有三種不同訊息和佈局模式，在享受駕駛樂趣的同時保持視野，並根據駕駛場景切換模式。
在智能安全輔助方面，新車全系標配了LSS+主動式安全防護系統，包括了PCS預警式防護系統附自動剎車輔助、DRCC雷達感應式全速自適應定速巡航、LKA車道偏離預警系統與AHS BladeScan智能遠光燈自動切換系統、雷克薩斯Teammate系統（AdvancePark）、RSA路標輔助、TMN啓動延遲通知等。其他諸如VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、BSM盲點監測預警、RCTA後方車側交通預警系統與VDIM車輛動態整合管理系統也包含其中。
在動力方面，全新一代雷克薩斯NX 350將搭載一臺全新2.4T四缸直噴發動機，但具體參數尚未透露，新車還將提供四驅系統。而PHEV新能源車型（NX 450h+），預計將使用
另外，轉向系統採用了雷克薩斯首款可變齒比系統，提高高速穩定性，實現快速轉彎反應。在剎車系統方面，剎車踏板經過人體工學量身打造，可以更輕鬆地在踏板之間切換和更輕鬆地踩下制動踏板。PHEV和HEV式第一款配備踏板回位阻尼機構的雷克薩斯，挺高了踏板釋放操作的動態質量。
彬哥總結：和近幾年推出的雷克薩斯新車型，比如
