近日，挪威汽车协会(NAF)举办了第二次电动汽车里程试验活动。欧盟对21款新电动车进行了测试，当电池充满电时，就开车，直到完全停驶为止。

别看这气势浩浩荡荡，这项检测可并不简单，项试验不仅要对这些电动车的实际行驶里程进行检测，还要对 WLTP (世界统一轻型汽车测试程序)中的里程进行测量，以了解其准确性。如果不能保证它的准确性，那么此次实验就会作废。

根据NAF在一份新闻稿中写道："他们开着21辆电动车，一直开到完全停下来，然后关掉才开始测量实际行驶的距离。为使所有的汽车都能进行相同的试验，在试验期间，驾驶室和电池不受预热。说明，挪威汽车协会对此次活动的重视。

当天，所有的汽车都走同样的路线，而且驾驶风格和气候控制也相似。线路包括市区道路、乡间道路和高速公路。

除了现代 Kona之外，在所有车型中，只有 Kona接受过里程测试。其他的二十辆电动车分别是福特野马Mach-E (长续航全轮驱动和长续航后驱)，特斯拉 Model 3 (标准续航和长续航)，大众 ID.3 Pro S和 ID.4，斯柯达 Enyaq, Polestar 2，奥迪 E- Tron GT，现代 Ioniq 5，小鹏G3，宝马iX3，梅赛德斯-奔驰 EQA，沃尔沃XC40 Recharge，雪铁龙C4，欧宝Mokka-E，菲亚特500，本田 e和马自达MX-30。

最后，此次测试活动的冠军就是福特野马Mach-E Long Range RWD的续航里程为617公里(383.9英里)。而特斯拉 Model 3的续航里程为612公里(380英里)，仅比冠军少5公里，也是很不错的。在21辆测试车中，有18辆 WLTP续航里程超过了标准，而WLTP的续航里程不到官方公布的三款车，即 Polestar 2、雪铁龙e-C4和小鹏G3，分别落后3公里、5千米和2千米(1.9英里、3.1英里和7.4英里)。