近日,挪威汽車協會(NAF)舉辦了第二次電動汽車裏程試驗活動。歐盟對21款新電動車進行了測試,當電池充滿電時,就開車,直到完全停駛爲止。

別看這氣勢浩浩蕩蕩,這項檢測可並不簡單,項試驗不僅要對這些電動車的實際行駛里程進行檢測,還要對 WLTP (世界統一輕型汽車測試程序)中的里程進行測量,以瞭解其準確性。如果不能保證它的準確性,那麼此次實驗就會作廢。

根據NAF在一份新聞稿中寫道:"他們開着21輛電動車,一直開到完全停下來,然後關掉纔開始測量實際行駛的距離。爲使所有的汽車都能進行相同的試驗,在試驗期間,駕駛室和電池不受預熱。說明,挪威汽車協會對此次活動的重視。

當天,所有的汽車都走同樣的路線,而且駕駛風格和氣候控制也相似。線路包括市區道路、鄉間道路和高速公路。

除了現代 Kona之外,在所有車型中,只有 Kona接受過里程測試。其他的二十輛電動車分別是福特野馬Mach-E (長續航全輪驅動和長續航後驅),特斯拉 Model 3 (標準續航和長續航),大衆 ID.3 Pro S和 ID.4,斯柯達 Enyaq, Polestar 2,奧迪 E- Tron GT,現代 Ioniq 5,小鵬G3,寶馬iX3,梅賽德斯-奔馳 EQA,沃爾沃XC40 Recharge,雪鐵龍C4,歐寶Mokka-E,菲亞特500,本田 e和馬自達MX-30。

最後,此次測試活動的冠軍就是福特野馬Mach-E Long Range RWD的續航里程爲617公里(383.9英里)。而特斯拉 Model 3的續航里程爲612公里(380英里),僅比冠軍少5公里,也是很不錯的。在21輛測試車中,有18輛 WLTP續航里程超過了標準,而WLTP的續航里程不到官方公佈的三款車,即 Polestar 2、雪鐵龍e-C4和小鵬G3,分別落後3公里、5千米和2千米(1.9英里、3.1英里和7.4英里)。

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