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封面新闻记者 李继龙

有人说,重庆的建筑复杂程度,超过了任何一座中国城市,因此重庆有着“立体迷宫”的称号。而正是这种复杂立体的交通和路况,也成了车企们试驾打卡的好去处。

6月9日,刚刚完成雨林穿越的哈弗大狗2.0T,又在山城重庆开启试驾,封面新闻与多家媒体一同深度试驾了该款车型。

首先,2.0T与1.5T的哈弗大狗相比,外观上并无太大差别,仅仅是车身侧面与轮廓上做了小调整,内饰上则无变化。但是坐进车内跑起来后,不论是在低速起步、加速变道超车以及高速续航上,整车都能给你更多的信心。这也是得益于,2.0T发动机最大马力211Ps,峰值扭矩可以达到325N·m。

而起步后的平顺性怎么样呢?用同行的媒体的话来说“纵享丝滑”。搭载的7速湿式双离合变速箱的换挡逻辑已经被优化得相当成熟,低挡位切换时没有出现顿挫的情况,也没有粘滞感,整体的平顺性表现是相当出色的。

在“立体迷宫”如何正确、安全的通过复杂路况,是此次试驾一大问题。而新车搭载的V3智能平台,拥有支持全语音交互的智能语音系统,以及具备集成地图、ADAS高级驾驶辅助等功能的车机系统,在此次试驾中充当了“指路人”,辅助我们安全快速到达目的地。

来到重庆试驾,那“三十六变”的山路肯定是“必点菜”,关于这道菜的口感,不少同行老师并不看好。毕竟接近180cm的身高,在弯道上肯定是吃力的。而结果恰恰相反,弯道上大狗游刃有余。得益于四驱系统扭矩分配响应迅,令整车在进弯时可以将速度提得更快,同时还可以更早的出弯。

值得一提的是,新车搭载了路虎同款的透视引擎盖技术,能够在越野时是清楚的了解到路面情况,还能在乡间路面上轻松地避让小动物,保障了行车安全。此外,虽然此次试驾50米循迹倒车没能用上,但是该配置能给予新手驾驶者不少信心,特别是在重庆狭小的街道上。

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