中国最“昂贵”的车，保养17万，六条轮胎能买保时捷，价格看配置

说起全球汽车市场的顶级豪华车，相信很多朋友都如数家珍，几乎能把所有的品牌都提到。提到豪车，我们可能想到布加迪威龙，这是全球最顶级的跑车，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上，光是四个轮子的钱就能买一辆保时捷

今天我们要说的这款车是大型矿场和重工上使用“巨无霸”，这个车非常贵，即便是国产的，价格一点都不输市面上的众多豪车，而且它的载重特别大，一般能载400吨左右，价格还要看配置，国产新车价格国产的新车价格超过2000万，进口的在3500万左右。

巨型矿车在矿场可是发挥重要作用，它体型庞大，车长在13.6米左右，宽7.8米，高8米。就拿国产最小的SF33900矿用车来说，光空车自重就有166吨左右，最大能载重220吨，车厢里能装137立方米。这个车有么强的能力，是因为它的轮胎。这种特殊车辆仅一条国产的轮胎就高达20万，进口的米其林轮胎要80万，一台车配6条。换6条国产轮胎就能买一台

最后非常值得一提的就是它的保养费用也非常昂贵，我们都知道豪车的保养费不少，布加迪在汽车中不仅保养是最贵的，配置也要花不少钱，小小保养就要13万人民币，一条轮胎也要好几万。然而矿车把传动系统拆下来做个检查再保养一次的费用是17万人民币，矿车上的子午线轮胎最便宜一个20万，简直比豪车都还贵啊！

我国是世界最大的煤、铁、有色金属及稀土生产国之一，对矿山机械有着巨大的需求。然而长期以来，由于工业基础薄弱，我国露天矿山工程所需的铲土运输机械主要依赖进口。但是随着湖南湘电集团研制的SF33900型220吨交流传动电动轮自卸车成功下线，标志着我国矿用车辆迈上新台阶。目前，全球较大规模的矿用车生产企业不多，大吨位矿用车市场竞争刚刚拉开序幕，企业间竞争升级。随着竞争的加剧，众多矿用车生产企业产品线不断拓宽，越来越多的新兴企业加入进来。未来几年，矿用车技术不断成熟，行业的进入壁垒逐渐增高，行业竞争格局将呈现集中化、稳定化的趋势。