对于很多年轻人来说，第一次买车没什么经验，，也不知道自己适合什么，想要什么，这时候往往就需要其他人一点小小的帮助和建议。因此今天，笔者就为大家介绍一款适合作为年轻人人生中的第一辆座驾，它就是好开好玩的宝骏RS-3。

一台车最重要的产品力，我想除可靠性外，操控应该是最值得关注的点，因为它对于车主而言，是最直观的，也是一直需要面对的东西。一般而言，从路感、稳定性以及转向等方面来说，SUV先天是比不上轿车的，所以操控会差点。但是宝骏RS-3并非如此，因为小型SUV定位，车身和轴距短，带来的转向是精准而灵活的，在城市大街小巷穿梭也很方便，不输于很多轿车。

底盘悬架方面是比较常规的前麦弗逊式独立-后扭力梁式非独立的结构，调校很好地平衡了家用舒适以及运动操控，对于来自铺装路面的细碎振动和噪音能很好的过滤，保证车内乘客能有一个良好的乘坐感受。同时又能给车身足够的支撑力，并且整体感比较强，在高速转向时，也表现出了足够的稳定性，至少在同级车型中，宝骏RS-3足够稳定，甚至在2020 CCPC（中国量产车性能大赛）上的麋鹿测试以及蛇形测试项目中，获得了小型SUV组第一名。

当然，动力感受也是很重要的，宝骏RS-3有1.5L以及1.5T两套动力选择，其中1.5L发动机账面参数99Ps/143N·m，动力怎么说呢，我觉得更适合佛系或者慢性子的人，卖点是经济性。1.5T发动机则是147Ps/250N·m的最大功率和扭矩，动力质感好了几个档次，轻踩油门就有强烈的动力反馈。时速在20km/h时，再加速会有一个小G值高峰，推背感很强，在中后段也还有足够的动力储备，高速变道超车很有信心。此外，CVT变速箱（模拟8速）也发挥出了它的优势，在低速下，没什么顿挫，十分平顺，属于家用车一贯表现。

考虑到年轻人爱玩的特性，宝骏RS-3还打造了一个玩乐空间。首先是它标配了新宝骏车联网功能，具备OTA升级、在线音乐、人机交互等功能，并支持投屏手机生态，拓展出更多车机玩法，比如中控屏发微信、看电影、发定位等操作都是可行的，更具可玩性，操作也不繁琐。

其次，宝骏RS-3前排还配备了包裹性和支撑性俱佳的运动座椅，给车主赛车手般的专业驾驶乐趣。后排座椅配备了靠背调节，可以带来躺坐的舒适乐趣，还能满足不同体型、身高的乘客自然地乘坐。最关键的是，整体空间也比较宽敞，180cm左右的乘客在前后排都不会有所谓的局促感，后备厢常规状态下也能轻松放下三个中号行李箱，在保证玩乐属性的同时，也不缺乏实用属性。

另外，外观颜值也是评判一辆车是否适合年轻人的重要指标，可见宝骏RS-3没掉链子。整车线条饱满有弧度，车身紧凑不局促，搭配个性又有辨识度的前脸造型，比如独特的LED分体灯，使其看起来丝毫没有其他小型SUV的廉价气息，反而有点高级，如同大家闺秀。此外，细节处还融入了悬浮式车身、双色车身以及贯穿式尾灯等流行元素，更显精致时尚，又似大都市的摩登女郎。

总的来说，宝骏RS-3是一台各方面都不错的小型SUV，比如它同级领先的操控性能，很容易让年轻人爱上；还有它的车内空间，兼具玩乐与实用属性；高颜值的外观设计在同级车型中也是极为难能可贵的，能满足年轻人的审美。更重要的是，宝骏RS-3起售门槛才6万多，顶配不到10万，定价考虑到了年轻人经济水平，让年轻人也能买得起。