易車原創

倘若15萬內找出一輛合資影響力大，且配置和空間表現出色的，那麼繞不開的一款車型就是“智跑”。最初一代的智跑留給我們是20萬級的形象，也是與途觀、CR-V正面硬剛的車型。如今它卻走起了親民的路線，雖然有點自降身份，但是對於消費者來說，用更低的價格買到知名度高的車何樂不爲？而作爲它的中期改款車型智跑Ace即將到來，如果你準備好掏腰包，那麼不妨先來看看它的實力如何？

與現款相比，智跑Ace的變化顯而易見，用脫胎換骨來形容一點不爲過，基本上找不到現款的影子。而且整車的風格十分硬朗，這樣的設計，用廠家的話說，其實是目前的一種潮流復古，硬派風更能俘獲年輕人的好感。而且在延續現款的顏色基礎上，取消了耀金灰的配色，新增了一款藍顏色車身，也透露出年輕化的定位。

智跑Ace 2.0L頂配版外觀

智跑Ace 1.5T頂配版外觀

新車提供常規版和運動版兩種外觀風格選擇，主要區別在於中網的設計有所不同。2.0L版本採用了豎直造型的鍍鉻裝飾，1.5T GT Line版中網則採用多點陣式設計，並且運動版車身四周還加了橙色的飾條點綴。另外起亞最新的LOGO也在車頭得到體現，這也是起亞新標下的首款車。其實換標在車企裏面並不算什麼新鮮事，車企扁平化已經成爲一大趨勢，像吉利、大衆以及凱迪拉克等已經換過。新車標給我感覺檔次感更強了，與車身搭配看起來更精緻。

大燈毫無疑問也是車頭的一大亮點，不僅造型新穎，也採用的是LED燈源，參考現款智跑，除了最低配手動版配備鹵素燈源外，其餘都配備了LED光源，不出意外，智跑Ace上市後自動擋車型也將會全部配備全LED大燈。

它的側面造型硬朗，而且腰線設計比較筆挺，視覺上十分大氣。在尺寸方面，新車的長寬高分別爲4530/1850/1695mm，軸距爲2640mm，比起現款智跑主要在長度方面加長70mm，其餘尺寸保持不變，與同級日產逍客、大衆途嶽對比，尺寸上具有一定優勢。

尾部硬派元素顯露無疑，包括豎直的尾燈、豎直狀的後霧燈造型，有別於現在很多C城市SUV圓潤的設計，看着略顯一絲成熟。對於家用層面的消費者來說，大多數消費者應該並不排斥，市場上的傳祺GS8也有類似的設計，同樣也廣受年輕消費者的歡迎。

智跑Ace 2.0L頂配版內飾

智跑Ace 1.5T頂配版內飾

智跑Ace的內飾相比現款也進行了重新設計，中控看起來更有層次感。空調出風口採用了貫穿式造型，並且做工和用料方面表現也不錯。其中2.0L車型採用了偏家用的風格，而GT Line車型增加了撞色的搭配，相比這個級別的逍客、途嶽，增加了一絲活力氣息。

內飾細節只是一方面，在科技感方面的也提升明顯。它配備這個級別車型比較少有的全液晶儀表，除了常規的一些行車信息顯示外，在打轉向燈時儀表還有實時畫面顯示，這在目前同級車中是一大"黑科技"，提高了一定的行車安全。

同時像中控的10.25英寸大屏幕也沒有缺席，內置了百度的一套生態系統，包含百度地圖、隨心動以及新聞資訊等功能。還支持語音識別控制，比起這個價位的途嶽、逍客智能化配置要強太多。不過相比現款車型只支持CarLife手機互聯，少了CarPlay功能，可能是因爲用了百度生態的緣故。

配置方面，無論是1.5T頂配版還是2.0L頂配版，它們都配備了全景天窗、自動駐車、自動啓停、電子手剎以及ACC自適應巡航等功能，除了手機無線充電功能外，前排還配有2個USB接口以及點菸器。日常一些主流的電子化功能按鍵，它都有配備，不過因爲新車沒有上市，所以上市後，中低配車型配置之間會有差異。

智跑Ace 2.0L頂配版座椅

智跑Ace 1.5T頂配版座椅

座椅採用了皮質包裹，整體的填充和柔軟度值得肯定，運動版車型上面還鑲嵌有GT Line標識。此外前排座椅還帶有加熱功能，主駕駛座椅帶有電動調節，不過副駕爲手動調節，要是全配備電動調節就更好了。值得一提的是後排也配有座椅加熱功能，按鍵設置在車窗按鍵旁，在這個價位中表現很有誠意。

智跑Ace前排空間展示

智跑Ace後排空間展示

空間方面，因爲現款智跑本身就在同級中具有不錯的空間優勢，再加上智跑Ace尺寸還進行加長，所以在乘坐空間方面不用擔心。另外行李箱空間也完全夠用，並且後排支持4/6比例放倒，增強了空間擴展性。

2.0L自然吸氣發動機

動力方面，新車將搭載2.0L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種發動機，其中1.5T發動機是新增動力，和K5凱酷那套一樣，具有CVVD可變氣門持續期技術，參數也有所提升，最大功率達到200馬力，最大扭矩253Nm。相比這個級別途嶽1.4T和逍客2.0L數據方面領先一些。

6速手自一體變速箱

傳動方面，與1.5車型匹配將會搭載是一臺7擋雙離合變速箱，而2.0L將繼續維持現款上的6AT變速箱。其中官方稱1.5T動力百公里綜合油耗爲6L。另外前期展車都爲高配車型，不過並沒有發現有四驅標識，預計與現款智跑一樣，全系只有兩驅版本。

如今的智跑承擔着起亞在國內的銷量重任，所以智跑Ace的推出依然會是一輛走量車型，主打實用爲主。雖然只是一次中期改款，但是帶來的變化堪比換代。目前它的主要對手拋開兄弟車型現代ix35外，主要還是以大衆途嶽、日產逍客爲主要競爭對手。

大衆途嶽280TSI 雙離合 兩驅風尚型

與這兩款車型相比，智跑Ace一方面在設計方面很搶眼，玩的是目前年輕人喜歡的個性風，硬派風。另一方面，內飾的科技感也領先一籌，比如強大人機交互系統，支持同級不具備的在線導航等功能。此外動力數據也優於這個價位的途嶽1.4T還有逍客的2.0L發動機。

日產逍客 2.0L CVT 豪華版

可能有朋友會說搭載的是雙離合變速箱，但是放眼這個價位，大衆以及目前自主SUV都在採用這一這組合，我覺得倒也能接受，畢竟基於成本考慮，這個價位不能奢求太多，而且這套技術也有獨創的CVVD技術，要不然拿K5凱酷那套2.0T+8AT出來，鐵定價格奔20萬以上了。那要是真如此，20萬以上競爭就太過於激烈，拼品牌影響力打不過“兩田”和“兩衆”，拼動力性能美系SUV也不是喫素的。

參考現款智跑的價格區間11.99-14.89萬元，我猜測智跑Ace會在此基礎上略貴一點，大概率會爲12-15萬元。因爲這個價位目前是很多合資緊湊型SUV做不到的區間，完全避開了主流車型CR-V、RAV4榮放以及皓影的競爭鋒芒。

如果以這個定價來看，新車在外觀、內飾以及科技配置方面的升級，再加上比較誠意的價格，銷量方面肯定比現款會有很大改觀。要知道，同樣10多萬的價格，你是買一輛自主SUV還是買一輛合資SUV，相信大多數朋友會選擇後者。所以這款車上市後，不僅上能抗衡20萬級的合資SUV，下能搶佔部分自主SUV的生存空間。

總結：

一般很多車企在改款車型上只會做一些輕微的"外科手術"，而像智跑Ace這樣大刀闊斧的改動比較少見。這一側面反映出廠家對於這款車的重視程度，與轎車不同，SUV在國內依舊火爆，一款實力出色的SUV能很快打開市場，而且如果主銷款價格控制15萬內，那麼市場前景還是很值得期待。不過還要看最終的定價，如果你對這款車感興趣，不妨鎖定7月初的價格揭曉吧。